强中更有强中手 测评梅赛德斯-奔驰GL级
斯图加特产的个头最大的越野硬汉，再次捧得了我们年度SUV的金卡规。
现如今，SUV已经变了。这是我们有史以来头一次遇到全部入选车型无一使用非承载式车身结构的情况。记得当Bob Lutz和Stephen Ross把福特Explorer搞来的时候，这款外观极具美式风格的SUV颇受大家的偏爱。然而，今年的年度SUV评选中，以势不可当的架势力压群雄的并不是他。引用Frank Markus的话说，“这个家伙比一般的SUV能干多了。”正所谓一山更比一山高，强中自有强中手，他就是2013款奔驰GL。
外观的风格并不是获胜的关键。从低扭见长的柴油版GL350到“多拉快跑”的GL450再到“3吨的体重都无法削弱其奔跑能力”的429马力GL550，奔驰无疑在其他对手面前竖起了自己的旗帜。全新的第二代GL是目前市场上最棒的SUV，也是我们今年的冠军!
在开始我们长达一周的评测之前，有人曾断言这款“笨重”的奔驰会很快被干掉。在去年的角逐中，奔驰的ML曾以非常微弱的差距输给了当时的冠军路虎揽胜极光，而那款奔驰GL非常令人惋惜地只拿到了季军的位置。尽管这样，他仍然给我们留下了非常美好的印象，并战胜了剩下的10款SUV。这一次，在最终的测试中，我们将决赛的焦点锁定在了奔驰GL、福特Escape和日产Pathfinder身上。其实，这场决赛的结果是没有悬念的。
早在2006年12月我们把年度车型的奖杯颁发给第一代奔驰GL的时候，他当年的售价是 55,675美元。是的，奔驰历来就不便宜。五年之后的今天，新一代GL的价格也是水涨船高。入门版的价格已经进入了6万美元的梯队(最低配的GL350 Bluetec价格为63,305美元)。当然，我们开过的顶配款GL350价格是87,500美元。如果你只考虑购买汽油版本的GL，那么你最少要准备64,805美元。因为那是最低配的价格。而我们测试的那款顶酉2GL450，售价是 94,265美元。最便宜的GL550价格更是达到了88,485美元。而我们驾驶的这辆白色顶配款，其108,301的售价，真的不便宜了。哦对了!目前还有辆GL63 AMG正在来这里的路上呢。光听这名字就够让人激动的了。价格吗，必然会有的，只要你敢问……
表面看上去，新款GL真的不便宜。不过当你考虑到他等级的时候，就没什么可惊讶的了。面对豪华全尺寸SUV市场，放眼望去大家似乎都处在差距不大的起跑线上。比如凯迪拉克的Escalade和英菲尼迪的QX56，他们的准入门槛与奔驰一样都在6万美元之上。再往上看看，你会发现当你有更多钱的时候，还有更高的准入门槛等着你。雷克萨斯的LX就是个很好的例子，其8万美元的起价显然要比前几位高。不过同样是来自德国的品牌，奥迪Q7却能够让自己的价格下探到47,000美元的起跑线上。然而，如果你仔细观察一下，不难发现Q7的那款3.0升发动机的数据并不算漂亮。而GL针对不同的等级，拿出的是货真价实的机器，况且还要比Q7大。最关键的一点是GL在这一级别的车型中相对其他对手而言功能足够全面。说他是这一级别中最棒的，貌似不够准确。应该再加个状语——他是这一级别中有史以来最棒的。
