豪华感倍增! 静态测评新款奔驰GL500
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● 外观:国内仅引入单一款高配车型 新车豪华感倍增
地大物广的美国人口味一直比较重,喜欢双份5寸芝士巨无霸、双料双肠热狗,甚至连车都要比别人的大。但无可否认的是,在多年前,北美市场一致被誉为“汽车市场金矿”,众多厂商十分乐意为美国人打造一款“奇大无比”的车型,全尺寸SUV的文化发源地正是在此。
揽胜 | |||||
5661 | 4999 | ||||
2010 | 2073 | ||||
1946 | 1835 | ||||
3302 | 2922 | ||||
注:凯雷德市售为“加长版”;揽胜并非全尺寸SUV,但价格相近。 |
雷克萨斯LX是率先进军全尺寸SUV的非美资品牌,并重新定义豪华全尺寸SUV。它正如一块刚出炉的豪华杂锦比萨饼放在面前,成功俘获美国人。而奔驰在这方面的步伐略显谨慎,与雷克萨斯LX相隔7年后才正式推出奔驰GL级。而让人意想不到的是,奥迪Q7采用“末段冲刺”战术,抢先奔驰GL级一年(2005年)上市,霎时间让奔驰GL级的光芒打了个半折。
即便如此,奔驰GL级(X164)的推出是成功的。成功在于奔驰对豪华的独特认识,成功在奔驰对GL级的认真,成功在它不仅仅只是一辆SUV。奔驰GL级的定位介乎三项特点之间:实用、豪华、越野,可以说它是目前150万级别中性能最均衡的一款产品。来到第二代奔驰GL级(X166),继续秉承G级家族硬朗的风格,但“L”可以说是代表着Luxury豪华。简单来说,第二代奔驰GL级的升级核心锁定在这个“L”上。
正规途径引进的2013款奔驰GL级,其命名与上代发生一些细微的变化。目前海外版奔驰GL级共有GL350、GL350 BlueTEC、GL450、GL500、GL550以及高性能版GL63 AMG,其中BlueTEC是柴油版,其它均为汽油版。通过对比发现GL450与GL500的差别在于其功率输出上,后者固然更强悍。而这次奔驰(中国)没有引进GL450的原因我们猜测是近期频繁在国内路试的“GL400”即将推出,似乎这是专门为中国市场所打造的一款全新排量的车型。
“美规车”是国内的一大亮点,由于拥有价格上的绝对优势,对中规版本冲击性极大。而细心留意可以发现,目前市场上美规奔驰GL级占据较大的市场份额。举个例子,目前中规GL450市场终端价在140万左右,而美规GL350 BlueTEC售110万,美规GL550售130-140万。毫无疑问,中规GL450完美边缘化。
这一次,奔驰(中国)并没有引入同样采用4.7升双涡轮增压发动机的GL450的用意十分明显:提升性价比。定价与上代相同,但动力性能以及配置却翻了一番。实拍时候一位来提GL450的消费者看了新款之后显得无比尴尬与后悔。是的,这就是2013款GL500的市场亮点。
至于车型亮点上,为迎合日趋严峻的燃油经济性标准,2013款GL500较上代GL550成功减去100KG。而尺寸上则再进一步扩展,长达5.1米的车身,接近2米的车款,让这庞然大物完美地吞噬行车线。
事实上,2013款GL500的主打色为“水晶棕色”,但熟悉奔驰的朋友应该知道,经典黑色才是其品牌的亮点以及最能展现其高贵的颜色。在黑色漆面的对比下,新车大量采用高亮组件去提升视觉档次。凌厉的线条依然是GL上的一大特色,不过较上代相比,线条的锋利度有所收敛。
似乎近期奔驰很喜欢在车型上加入AMG组件,在2013款奔驰GL级上也一样。在外观上加入与GL63 AMG一样的空气动力学组件,例如前后包围、裙边等等。