跨境之意 新墨西哥州试全新一代奔驰GL

车载导航明确地让我们右转，而柏油路却忽然消失。面对前方隐藏在灌木丛中的崎岖土路，我们并没有犹豫。驾驶GL的乐趣也许才刚刚开始……

新墨西哥州，低矮的灌木丛一望无际，我驾驶着全新一代奔驰GL行驶在蜿蜒的沙石路上，透过后视镜中飞扬的尘土，我知道车速并不低，但改进后的带自动吸震系统的AIRMATIC空气悬架系统并没有让我在起伏的山坡上感受到多少陆地行舟般的颠簸，舒适、平稳、依然富有操控性的表现让我始终保持着绝对的轻松。这次试驾的路线包括了高速、城市、乡村、山区……一切只为发掘GL的魅力所在。

陶斯现代生态建筑——地球船是我们途中休息点。这里的建筑将生态与环保的所有潜能都挖掘了出来。而奔驰GL的闯入，也许想表明其同样能够为环保做出贡献，比如比前款车降低了18%-20%的油耗。但我无心做两个不同领域间的深入比较，更多的目光依然集中在我的座驾上。

其实在试车前，我已经从多种渠道获得了这一代奔驰旗舰SUV的相关信息与图片。但只有当你站在实车面前，才能真正体会到它表现出的十足质感，这是一种略带压力的感觉，你会很享受，也会被其感染。这是GL散发出的魅力，诱惑而非压迫。

全新的奔驰GL在外观设计上变化并不太大，更多的是细节上的调整。前大灯、进气格栅、日间行车灯、保险杠、尾灯等，听上去似乎挺多，但整体来看，依然还有前款车型的影子。显然奔驰并没有想再次在SUV上进行较大改动，风格已经形成，只需精益求精。如果仔细观察，你能发现这些细节调整在潜移默化中让重要的元素变得更大、更简洁、更富有立体感。这样的改变并没有让GL因为巨大的身躯而变得笨重或平淡，反而体现出GL作为奔驰SUV家族大哥应有的风范。这一点我们还可以从最近在国内上市的奔驰GLK、ML等车型上看出区别。所以，GL的3075毫米的轴距并没有变化，只是让车身尺寸，以及前后轮距有了一点小小的增幅。显然，追求大车的潮流同样在太平洋两岸都存在。

有了导航的精确引导，加上路书，我们沿着具有美国特色的道路前行，即便是沙石路面，也只有一条道，不会让你有迷惑的时候。回到柏油路面后的路况也很不错，几乎没有遇到任何堵车，而且车速都非常高，即便不时有哈雷摩托在车流中穿梭，我也丝毫不用担心，外后视镜上特有的三角黄色灯为我们消除了行车时的后视盲区，提高了变道安全性。而我已经换位到舒服的副驾驶位子上，喝着可以在中控杯托上降温的饮料，听着从Ba0那独特的A柱喇叭传出的悠扬歌声，在隔音效果出色的车厢内让思绪飞荡。

当接到来美国试驾全新一代奔驰GL任务时，我是有点吃惊与意外。因为7座SUV一直是我想要的车，而像GL这样一款旗舰车型更是我的梦想。来到美国后，我的确感觉到美国人民对于大车的热衷，这种热情与我们中国消费者有些相似，但不同的销售与购买方式，则让结果有着千差万别。对我们来说拥有有些困难，而这里则看你的信用，来决定是否可以享受到诸多便利。这是题外话，但也体现出美国汽车文化的成熟，或许这也是让奔驰GL能够在这块大陆扎根发芽的原因之一吧。