性能表现抢眼 试驾体验奥迪 RS4 Avant
高性能车一样能有令人难忘的燃油经济表现。
高转速下的经济表现成为了这台V8自然吸气发动机技术上的亮点——至少相比小排量加涡轮增压的组合在燃耗方面的极佳效果,它在最新的欧洲循环驾驶法的油耗测试中仍旧取得了最佳成绩。基本测试中RS 4 Avant虽然没有达到破纪录的水平,但在技术上已经超越了此前众多技术成果,比上一代车型降低了26%的油耗。百公里10.7升的油耗对于8缸发动机而言已经相当令人印象深刻了。
燃油经济性的明显改善,很大程度也是使用了新的传动系统。6速变速箱已经过时了,现在7速双离合变速箱已经成为标配,实现了传动效率提升以及油耗降低的目的。与之配套的是经过改进的quattro全时四驱系统。它不同于早期的前后轴动力分配的形式,采用了全新的冠状齿轮差速器,有着非常宽泛的扭矩分配能力,默认情况下的前后轴扭矩分配比为40:60,前轮最多可分配到70%的扭矩,后轮最多可分配到85%的扭矩。因为这是一套纯粹的机械结构,从而不存在动力传递的延迟。想体验更强劲的性能,可以选配运动型后差速器。它利用两个电子控制锁分配扭矩。转向时可以将更多的扭矩传递给外侧车轮,从而使转向中出现的转向不足或者转向过度得到抑制。
2012年7月11日
性能表现抢眼 试驾体验奥迪 RS4 Avant 如果用披着羊皮的狼来形容新款的奥迪RS4 Avant,还是不够贴切。行家一目了然,面前这辆车不单单是一辆中产阶级的旅行车。车前部使用了大型的进气格栅,并在前保险杠下方使用了铝合金护板,没有给雾灯留下什么空间。根据RS用户的体验,新款RS4 Avant在性能表现上相当抢眼。与之对应的是76600欧元的基本售价,加上可选套装则价格将高达6位数。
它是一只披着羊皮的狼,最高车速可达280km/h。
它的历史可以追溯到1994年第一款高性能的RS2 Avant,它是奥迪公司与保时捷公司合作...
查看全文>> 更多相关>>2022年1月5日
懂你心思的小情人儿 动态测评奥迪RS 4 “又守时,又不喝酒,穿得人模人样,那他肯定开奥迪。”杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)如是说道。我虽心有不甘,却难以否认,自己正是克拉克森口中的佛系买家,至少表面上如此。行走在熙熙攘攘的车流里,我希望驾驶不要成为负担——越轻松越好,越无感越好。
随着路况变得畅通,我才意识到自己心底竟藏着一只魔鬼。当兴致冲昏理智,谁还在乎那装腔作势的斯文?此时此刻,荷尔蒙就是全部。一半是天使,一半是魔鬼,寻常“四个圈”显然无法满足挑剔最挑剔的买家。何不试试奥迪RS 4 Avant?理性又疯狂,听...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月13日
触摸最原始的快感 体验奥迪RS4 Avant 如今越来越多的运动轿车采用大量电子装备达到顶级运动标准,奥迪也是如此,不过在RS4 Avant身上,依稀能感到设计者故意留下的空间,让你在电子装备统治的同时,可以清晰地触摸到最原始的机械快感。
充其量只能算一个摄影爱好者的我,最近开始迷恋上德国的手动镜头,其实谁都知道,摄影的境界不在于照相机前面那个头,而在于后面那个“头”,但是看到通过光学特性而不是PS造就的油润色彩,油画般的焦外成像,真的会把持不住。不过我觉得另外一个让我着迷的原因在于,在越来越多依赖于软件算法达到的照片效果之外,任何一...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月17日
多面兽 赛道试驾全新一代奥迪RS 4 Avan 我相信,奥迪RS 4 Avant一定是很多机械性能粉丝的大爱,他们甚至将这部车奉为神作。这不是平白无故的,到底是什么原因呢?
我在奥地利史匹尔堡找到了答案
除了第二代车型拥有三厢和敞篷车款外,RS 4一直“顽固”地将高性能血液注入到一款旅行车里。表面上看,这并不符合高性能运动车型所追求的纯粹。硕大的车尾如何平衡弯道中的疾驰状态?可奥迪的运动部门就是让许许多多的RS 4车主兴奋得不亦乐乎。
这样的车型定位够特殊了吧?这么多年过去,你也感到了德国人的固执了吧?恰恰就是这样,RS 4的“铁粉”数...
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