都市中的哥斯拉 福特F-150 SVT Raptor

最朴实的大个子

虽然日系车小巧、节能的印象已经深入人心，但丰田坦途(Tundra)则完全颠覆了人们对于日系车，或者说丰田车型的印象。而性价比颇高的坦途也成为了许多美国人，甚至新兴皮卡热的中国人所首选的车型。

也许是为了更好地迎合美国消费者，坦途的车身长度达到了5.8m以上，同时，车头设计也相当宽大，并且采用了粗壮的前保险杠，但从车灯细小的接缝以及略显圆弧的车头造型来看，日系皮卡还是有着自己独特的细腻设计与工艺水平的。而从车顶和侧面的腰线以及车门开关力度等方面，又都让人有种熟悉的感觉，如果给后面的车斗加个尾厢，就是典型的丰田式SUV。

此次接触的坦途是低配车型，但内饰的清新感会给人十分舒适的环境氛围。整个车内的细致工艺体现了丰田优良的传统，同时，车辆还特意地增加了一些皮卡的粗犷设计，例如，大尺寸的炮筒式仪表，很有力量感和冲击力。并且从实用角度讲，大尺寸白色背光，还有更深的嵌入式设计，都可以让驾驶员在野外的严苛条件下，更好地读取车辆信息。中控台上的按键尺寸较大，就算寒冷气候戴手套也能轻松操作，而在保证了音响等简单多媒体操作需求时，浓缩的中控台功能更多地保证了电器的耐用以及可靠性。

这次我们拍摄的是一款4.6L坦途，和目前最新的兰德酷路泽采用了基本一样的发动机，最大功率228kW，最大扭矩453Nm，技术先进，动力和燃油比十分经济。坦途虽然是一款皮卡车至。但是在起步之初又让我找回了开SUV，甚至大排量轿车的感觉，油门的初段调校得非常灵敏，就算跑到100km／h后，仍然可以感觉到车辆随油门的深浅反应强烈。而相对轻柔的操控感以及乘坐的静谧性也是典型的丰田式风格，对于本就粗犷的皮卡来说，人们越来越多的希望车辆也能在硬朗和舒适中找到平衡，因此我相信坦途会是更容易让人亲近的一款皮卡车型。