性价比不错 实测北汽E系列 1.5L乐尚版
0-100km/h加速测试
在加速测试中,左脚踩住刹车右脚踩油门,转速到两千转即进入保护模式,将踩住刹车踏板的脚抬起后,能感觉到轮胎略微会有些打滑,随之而来的也不是很明显的推背感。整个加速过程是前段平缓、后端力衰13.5秒的加速成绩在还在意料之中。
100-0km/h制动测试
北汽E系列采用了前盘后鼓式的刹车,在如今前后盘刹当道的日子里,它显然看起来有些不太时髦了。不过它的制动成绩却是让人大感欣慰的,连续十次的紧急制动不仅没有出现明显的热衰减,且制动成绩的之间的上下幅度也较为均衡,最好的制动成绩为41米。
结语:
说实话,尽管北汽集团的品牌影响力还达不到一线品牌那么让人耳熟能详,甚至在二三线品牌中它也要向后靠一下,但它这次推出的北汽E系列这款小车确实是看的出用心了,尤其是在最初体验的时候给了我一个非常好的印象,尽管在驾驶方面它显得有些中庸了。但综合来看,这款小车的性价比还是十分不错的。现在剩下的就是如何去将这一炮打的更响了,显然光靠五月天的代言是不够的,广铺销售网点才能让更多的人有机会最快的感受到这款车。
2013年6月5日
实用性提升 试北汽E系列三厢1.5L自动 作为北汽第一款小型车,这款外形与奔驰B级相似的E系列车型在上市初就已经受到足够多的关注,而我的同事在之前体验这款车型时也对它齐全的配置称赞有佳,较高的性价比很快在市场中占据了一席之地。5月3日北汽E系列趁热打铁推出了三厢版车型,实用性得到进一步提升。
北汽E系列三厢版的整体造型延续了两厢版的设计,但由于多了个“屁股”车身长度比两厢版增加了312mm,车身尺寸长宽高分别达到了4310/1720/1500mm,轴距没有变化依旧为2500mm。
北汽E...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月27日
做工/配置俱佳! 图解北汽E系列三厢版 虽然北汽E系列一经推出就赢得了极大的关注度,但在去年一整年的市场上却未能有更为给力的表现。车型的做工和配置都体现出了这个级别比较高的水准,可是车型布局过于单一还是影响了它的受众人群,在中国市场上,没有三厢车压阵是行不通的。于是北汽直接在E系列的基础上研发了三厢版本,并在刚刚结束的上海车展上正式亮相。相信消费者们最为关注的,必然是两厢改三厢后,原本动感的车身还是否和谐。
■ 外观:两厢改三厢,车尾还是不太和谐。
虽然北汽E系列一...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月14日
来自北京的赛车力量 解析北汽E系列CTCC 2013年的CTCC赛场比起往年都显得更加热闹,这份热闹不仅来自1.6T组、也就是超级量产组中,各大车队都在围绕新的263规则忙于对各自赛车底盘进行的测试研发,更来自1.6组、也就是中国量产组中的新生力量们,北汽E系列赛车就是这些新生力量的其中之一,它的到来让CTCC赛场又增加了一个自主品牌,也为CTCC带去了一份来自北京的赛车力量。
★ 北汽E系列赛车的外观
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★ 北汽E系列赛车的内装
★ 北汽E系列...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月1日
代步好帮手 实拍北汽新能源EV160/EV200 最近听到一则消息,上海地区沪牌中标率再创新低,仅为4.8%。持续低迷的沪拍中标率让很多车主出现了有车上不了路的窘境。另一部分车主干脆把购车意向瞄向了新能源汽车,一来可以包沪牌;二来经济、环保。相对于城市上班族来说是个不错的选择。如今,市面上比较火热的新能源车型有比亚迪秦、早些时候的特斯拉,但由于价格过高让人望成莫及。不过经济便宜的纯电车也不乏少数,北汽新能源在相继推出E150EV、EV200后,今年又推出了EV160和EV200升级版车型。接下来让我们通过实拍来了解一下!
外观方面...
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