能跋山更能涉水 江铃驭胜S350全能出战
刚刚结束的丽江至香格里拉“挑战梦想之旅”的给力试驾活动，已经很好的证明了驭胜S350卓越的高原能力。而真正的全能SUV，不仅要能“跋山”，更要有出色的“涉水”表现。今天，我们就通过一系列的涉水性能测试，来揭开驭胜S350全能的另一面。
涉水性能之车身外形
雨季经常是暴雨连天，不仅考验着城市的排水系统，也考验着车辆的涉水能力。通常情况下，遇到积水路段并不建议强行通过，万不得已必须通过时，较高的车身高度和离地间隙，以及轮胎抓地能力就会凸显其优势。
驭胜S350车身由意大利TESCO TS公司设计，身形健硕饱满，大灯、雾灯和格栅的布局舒展。整体上虽属硬派越野车，相比哈弗等粗狂的直线条和切割感，驭胜S350更倾向于在流畅、圆润中体现力量感和肌肉感。为充分应对包括涉水在内的各种复杂路况，保证足够的涉水深度, 驭胜S350打造了4740mm×1895mm×1862mm大块头尺寸，最小离地间隙为225mm，远超同级别车型。接近角26°、离去角29°，高车身带来进气口和排气管的高度保证，确保在积水严重的坑洼地带也能从容面对。另外，驭胜S350在细节上的处理十分到位，饱满有力的后尾配有完备的下护板和雨刷，风雨中不管是行驶还是倒车，良好的视野都游刃有余。
驭胜S350配备轮胎为高端SUV的顶配玛吉斯原厂的265/65 R17全路况轮胎，宽大的接地面有利于缓解恶劣路况带来的冲击，抓地能力强，对各种湿滑、坑洼路面都应付自如。总体设计不仅有效保证了整车的通过性，也暗示着驭胜S350的跋山涉水的“野心”。
涉水性能之动力底盘
在下雨天，人们不约而同的都有着着急回家的心理，动力充足就成为了你不停超车的基础和前提；如果在野外碰上泥泞、坑洼路面，动力的充沛和扎实的悬挂也是座驾前进的保障。
驭胜S350搭载的是有“欧洲最省油柴油动力”美誉的福特公司王牌驱动——PUMA2.4L TDCI涡轮增压柴油发动机，这款“强心脏”在福特蒙迪欧和路虎卫士身上都有着完美表现，称得上目前中国最好的柴油发动机之一。所采用的5挡手动变速箱，最大马力122Ps，这种低转高扭的特点能在轻踩油门就会感受到强大的动力输出，起步和加速都很轻松。低速高扭、提速快、动力强等优势使它具备良好的涉水、越野能力。
有经验的司机都知道，雨天行车最担心问题是侧滑和车身不稳，车速稍有提升车身就有飘的感觉，让人非常不踏实。而驭胜S350在底盘方面采用的是“大梁架”的非承载式车身设计，由英国莲花公司调教的2纵8横专业越野底盘，有效地保证了良好的操控性和安全性。双横臂螺旋弹簧独立悬架的前悬挂，五连杆式非独立悬架的后悬挂加横向推力杆的整体结构，不仅使车身具备更强的横向钢度和抗侧倾性能，还使整车在行驶中灵活转向，并有效地提高全车的承载能力。
涉水性能之安全配置
在安全配置方面，驭胜S350全系标配了ABS+EBD行车系统，极大地保障了紧急制动时的转向功能。前排预紧三点式安全带的出现令人惊喜，其特点是当发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧束带，立即将乘员紧紧“绑”在座椅上，然后锁止安全带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的人身安全。此外，正副驾驶座安全气囊、倒车雷达、可溃缩式转向管柱等也都是全系标配，最大限度的保证了车内乘员的安全。
仔细盘点了驭胜S350的涉水能力之后，发现原来国内自主品牌的SUV已经能做到如此“大牌”，贴心实用的设计，以及性价比方面的优势，让驭胜S350的整体实力得以完全凸显。相信当下个“世界末日”般的鬼天气到来的时候，它将会是你可信赖的伙伴。
