硬本事 江铃驭胜S350演绎SUV真功夫
江铃汽车十几年来一直躬身于轻型商用车市场，多年来积累了丰富的造车经验和上好的口碑。随着企业的发展壮大，江铃集团一直积极谋求企业多元化发展，特别是在与福特合作后，有了雄厚的技术支持，这使得江铃集团有了足够的实力转战乘用车市场。2010年江铃集团与福特联合打造的驭胜S350是江铃汽车进军乘用车市场的首款车型，同时也是江铃汽车实现市场战略转型的第一款车型。驭胜S350的上市，意味着本就热火朝天的都市SUV市场将迎来一场自主SUV的强劲挑战。江铃驭胜S350也用自己良好的市场表现证明了自己，逐渐成为自主高端SUV市场的领跑者。
福特品牌 放心之选
做为中国主要的轻型卡车制造商，江铃于二十世纪八十年代中期在中国率先引进国际先进技术制造轻型卡车，并于九十年代引入美国福特汽车公司资本，成为国内最早的引入外商投资的企业。凭借福特的支持，江铃吸收了全世界最前沿的产品技术、制造工艺和管理理念，形成了规范的经营体制。而这款江铃历时四年、由20多个国家200多名专家全力打造的自主高端SUV——驭胜S350，凭借福特血统的优良出身，从上市起就在国产SUV中处于领跑位置，并逐渐瞄准“洋车”雄霸的高端SUV市场，蓄势待发准备“虎口夺食”。敢放豪言就要有行动，在上市后随即举行的长距离的野外试驾中，江铃驭胜S350得到了来自全国各地的媒体对其内饰、动力、底盘、降噪技术等方面的一致好评；在数十家媒体分别举办的评奖活动中，江铃驭胜S350以其独到的优势，摘获了“年度最受关注SUV”、“最值得期待SUV车型”、“最受消费者喜爱的SUV”、“年度最受关注自主品牌SUV”和“年度最期待市场表现SUV”等多种奖项。面对业内罕见的密集程度如此之高的社会关注度，驭胜S350自有拿得出手的烁烁口碑和看家硬本事。
底气十足 良好操控
讲起驭胜S350，已经购车的用户有很多独特的昵称：“大个子”、“大熊驭胜”、“大灰狼”等等，可见驭胜S350的大块头身材和敦实、沉稳的个性有着相当不错的人缘儿。不少对SUV情有独钟的消费者都表示，想要在车市上选一款动力强劲、底盘扎实的高端SUV，不是油耗骇人，就是身段太高，让人“想说爱你太不容易”。因此从选购SUV的四个不成文的标准：动力、油耗、底盘和通过性来看，很多已经购车的真实用户表示，驭胜S350在这四个方面做足了功课，在有相同配置的高品质SUV中性价比可谓出类拔萃。
首先，“驭天下，胜在芯”。驭胜S350有一颗源于福特的强大“内心“——有”欧洲最省油动力“的美誉、曾在路虎卫士上有不俗表现的PUMA2.4L TDCI柴油发动机，百公里油耗6L的超小胃口让它动静皆宜，好而不贵，能跑而不”费“。顶峰功率92kW/3800转、最大马力122Ps ，1600转时可输出峰值扭矩310Nm。驭胜的这颗心脏称得上目前中国最好的柴油发动机之一，相比其他天价价位的路虎、丰田霸道、宝马等顶级SUV的柴油引擎相比，驭胜绝对敢开盖比货，试驾拼力。
其次，拥有硬派SUV的标志——“大梁架底盘”。驭胜S350采用非承载式车身，即俗称的大梁架底盘。对SUV有一定了解的人都知道“硬”底气对一款越野车来说有多么重要，它不仅能保证车身强度，提高抗冲击系数，还能在行车时减少路面颠簸到车内空间的传导，提高舒适度和整车操控性。因此这款同丰田霸道、雷克萨斯和凯迪拉克SUV设计原理相同、“底气十足”的大梁架底盘，是让驭胜跻身硬派SUV的重手笔。
另外，良好的通过性也是江铃驭胜S350的亮点之一。225mm的离地间隙，接近角26°、离去角29°等通过性“高标杆”驭胜S350野心的代表；265/R17的玛吉斯全路段轮胎更是让驭胜S350在省道、乡村道、土石路上都能舒适、稳定的行驶的“超级大脚”。
比肩合资性价之选
除此之外，玛莎拉蒂设计者亲自执笔的时尚外形设计、强度高于日韩车型的“装甲级安全配备”、车身拼装、接缝精良的整体制造工艺、相比同级车宽裕感十足的内部空间等等……驭胜S350阳刚、自由、稳重、踏实的气质和内涵让它在消费者心目中的好印象不断加分。
最后，驭胜S350在13—18万区间内的亲民价格是让许多犹豫不决的消费者选定敲板的王牌，如此高的性价比，不要说同配置的海外大牌很难降低身段与之竞争，就连擅长打低价牌的国产SUV都会频频咂舌。可见，驭胜S350早就做好了在中国高端SUV车市上同国内外竞争对手一争高下的万全准备。伴随如驭胜S350一样的优秀车型的不断出世，市场上必将掀起技术和价格的新一轮竞赛，优秀SUV的选购标准也会随之提高到新层次，汽车们这样大规模争先恐后地比谁提供的实惠更多，可见这对消费者而言，也无异是件喜事。
