纯粹的驾驶机器！ 动态测评西雅特LEON

 
    2005年，西雅特Leon就接受过欧洲E-NCAP的测试，最终获得安全4星的碰撞成绩，只不过当初高6在E-NCAP测试中是取得五星的成绩，两者是同平台产物，安全性上应该会有所参照，不知道当时是因为缺少哪方面的安全配置才没能拿到5星。

    在安全配置方面，Leon确实做得比较全面。安全气囊方面，三个版本均配备正副驾驶席安全气囊、前排侧气囊以及前后头部气囊，FR+和CUPRA还增加了后排侧气囊。



    主动安全方面，LEON全系配备ABS(防抱死)、EBD(制动力分配)、EBA(刹车辅助)、ASR(牵引力控制)、ESP(车身稳定系统)，坡道起步辅助系统以及带音响提示的胎压监测系统。


    舒适性配置方面，LEON则显得有点简单。全系车型都支持单碟CD以及USB等外接音源，还配备有GPS导航，空提部分前排则配备自动分区空调，后排配有出风口，我们测试的是手动天窗版，全景天窗让车厢变得更加通透，很有吸引力。

    正如笔者开头所说，Leon算是一台既熟悉又陌生的车。“熟悉”自然是指来自于大众的动力系统和底盘调校，成熟的质感让人倍感亲切；当然更多的陌生感则来自Leon的外形，但笔者看到更多的是不羁、不甘甚至是高傲，即使并入大众集团，西雅特还是保持着自己的一些本色，这种本色在外形上表现的尤其明显，所以才有了这台陌生的车，它也许并不是那么对中国消费者的胃口，但这年头，能保持本色的事物太少，我为Leon感到高兴。脱胎于PQ35平台，但至少在内饰和驾驶调校上Leon也不改本色，还是做出了自己的改动，这也是为什么同一平台，但个人感觉Leon在操控方面的感觉比之GTI要更胜一筹。

    再看Leon的价格，24.39—29.46万，对于一台陌生到大多数人都无法叫出品牌名的车来说确实有点冒险，它目前所能依靠的就只有在中国耕耘多年的大哥—大众来打打知名度，有些落寞，而对于大多数还只是把车当代步工具的中国消费者来说，Leon也并不是那么应时，它的受众群体无疑还是那些追求运动的年轻人。在同级别的竞品中，我们会发现，LEON价格占有优势，最大的对手反而是大众的一票兄弟——高尔夫GTI、尚酷等。但笔者保证只要试过LEON，就绝对会发现这台车不同于大众的一些因子，它的外形，它的运动气息，它的驾驶质感都会让人有些着迷，那时，价格也许就不是最重要的，毕竟它还确实是漂洋过海而来。


 

　　优点
　　1.独特的外形，必定吸引眼球
　　2.黄金动力组合，涡轮增压+DSG双离合
　　3.扎实的底盘带来稳定的行驶表现
　　4.安全配置齐全
　　5.作为进口车，对于竞品，价格有优势

　　不足
　　1.车厢布置比较简单
　　2.品牌形象偏弱，需要加强宣传