究竟有什么过人之处？测评青年莲花 L5

自从08年推出首款车型莲花竞速以来，青年莲花总是给人一种若隐若现的感觉，无论是竞速还是后期的L3，似乎都有那么一丝的水土不服，但这些印象在今年的北京车展上有了一个较大的转变，青年莲花一改以往的低调，不仅扩大了车展上展台的规模，携旗下众多车型同台亮相，其中还包括首次出现在人们眼前的新车型——首款SUV概念车型，一款基于L5平台由莲花工程打造而成的SUV车型，让人们眼前一亮。在这辆SUV量产之前，还是让我们一起看看它的师兄L5究竟有什么过人之处。

L5的整车设计几乎和LOTUS没有任何联系，但却并不代表它没有亮点

每次说到青年莲花，总会有入不由自主的将其和我们熟知的世界跑车品牌，“LOTUS(路特斯)”联系起来，如果将此“莲花”和彼“莲花”混为一谈，那么只会贻笑大方，但如若一定要追问下去，那么还确实能挖掘出两者间的血缘关系。早在1996年，之前还属于通用旗下的LOTUS就已经被马来西亚宝腾汽车完成收购，并将其衍变为LOTUS Cars(莲花汽车)和Lotus Engineering(莲花工程)两家独立运营的汽车公司，细心的读者会在我们试驾的这辆L5的尾部发现“engineered by LOTUS”的标识，其实也就应该可以猜出这辆L5和LOTUS之间的看似复杂实际简单的关系：宝腾旗下的Lotus Engineering(莲花工程)是一家专业汽车研发公司，其主要的业务便是为其他汽车公司开发设计新车型，包括研发底盘和调校，而青年集团和这家Lotus Engineering有着密切的合作，因此，在青年集团的牵头下，Lotus Engineering参与了L5的新车研发，并为L5提供了多达百人的英国莲花汽车设计团队，最终完成了这件颇具特点的产品。

当然，就我个人而言，本不想让L5和LOTUS之间微妙的关系对我产生任何的影响，但当这辆出自莲花英国设计团队之手的车型，出现在我眼前的一瞬间，内心还是颇为期待，甚至希望能在L5身上发掘出LOTUS的印记，但是现实却不得不上我抛开那一切幻想，至少在外观上，我没有看见LOTUS旗下的Elisa、Exige甚至Europa S那些跑车特有的造型元素，相反，L5更像一辆家用轿车，也正是这样的外形设计将我拉回到了现实。L5的前脸造型算不上主流，特别是中网的设计，有些英式老爷车的味道，这种有些意外的造型会让人一时难以适应，但好在做工还算上细腻，所以还能接受。相比前脸，车身乃至尾部的设计就值得让人肯定了，因为是掀背车型的原因，车顶的线条从A柱起形成一条动感的弧线一直延伸至尾部，和尾部上翘纵向弧线共同勾勒出Soortback的造型，配合上尾部细长型的尾灯，颇具欧式轿跑的情调一览无遗。当然，最让我感到意外的是，双线条五幅的铝合金轮毂配上邓禄普这款有些扁平的运动轮胎非常实在，这种实实在在运动系大脚的出现可以让人在第一时间感受到设计师想要赋予L5的真实个性。