这辆三菱不太纯 试驾分析东南三菱翼神

EVO——一个台人神往的名字。如果你第一眼看到这个词，想到的是“新世纪福音战士EVA”，那麻烦你放下这本专供爱车玩货鉴赏的杂志，回到你的电脑前面继续看你的日本动画，因为接下来的内容和你毫无关系。

三菱Lancer Evolution，在无数街车迷心目中绝对是一台神车，由于国内购买渠道有限，再加上我国居高不下的进口关税，使得这辆称霸WRC的平民跑车与国内车迷缘份甚少，顶多也就是在夜晚偶尔能看见一些被胡乱改装过的EVO在街头巷尾违反交通规则，即使见到也只能叹息叹息再叹息。

这就给在玩乐上从不妥协的TG提出了一个问题：能不能用不到一半的价格买到纯种EVO的玩乐?答曰：能!也不能!我试驾的这辆东南三菱翼神正是解决方案之一。

首先，它几乎继承了EVO所有外观特征，所以如果想要用极小的代价买个正宗的扮相，它是不二之选，而且这一点几乎可以成为你掏钱的最大理由。若你真的愿意仅仅为个外观就掏腰包，那也无需破费千万，目前在售的2011款最低配售价仅为11.68万元，比进口的第十代EVO便宜39万元，价格非常公道。况且你要是愿意多加1.3万元就可以买到2.0L发动机的手动车型，乍一看真是超值的选择。

确实，乍一看的确如此，但既然与正宗价格相差近3倍之多，这其中自然有便宜的道理。首先这是东南三菱的出品，所以翼神是一款国产车。这么说绝不是说东南汽车的产品质量不好，其实根据我的经验，东南汽车产品的动力总成和车身质量方面，在国产汽车中还算是相当了得的，只是在内饰做工方面还有待提高。

不相信我的话?那就劳驾您亲自打开翼神后备厢，看看顶端横跨两个后轮的粗大钢梁，你便知道 EVO的骨架基本上毫无削减地移植了过来。这么粗大的后支撑横梁在国产三厢车内你绝对找不到第二家，可见东南汽车没有偷工减料，非常值得表扬。

那翼神能否再现EVO的驾驶乐趣呢?答案是不能的，这源自两个问题：一、顶配车型配的是CVT变速箱；二、即使是顶配，国产车型也没有四驱。

首先需要开门见山地告诉大家我的偏见：我对 CVT(无级变速箱)恨之入骨，CVT在我看来就是吞噬所有驾驶乐趣的机械黑洞。一款优秀的平民玩乐轿车，首当其冲的乐趣来自起步的推背感和轮胎橡胶摩擦沥青的噪音。翼神的2.0L发动机虽然已摘掉了EVO标志性的涡轮增压器，但还是能够产生112kW的功率，动力是相当可观的。可是搭配了CVT后，不管你怎么使劲虐待油门，CVT变速箱也不会允许你高转速烧胎起步。敢问不让我偶尔烧烧橡胶，乐趣何在? Lancer何在?