让人颇感意外 试驾体验江淮悦悦Cross版
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2012/10/22 12:27:00
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大家别以为我说悦悦Cross“颇感意外”是在刻意赞赏,包括悦悦车主、江淮老车主、试驾媒体都对悦悦Cross的初中段提速颇感意外,并赞赏有加,这是我在此前静态实拍悦悦Cross车型,以及查看其配置单所没有想到的,原本我以为悦悦Cross也就是一款加了行李架的“样子货”而已,所以试驾后的感受让我印象颇深。
悦悦Cross所搭载的这台三缸发动机就是被广大消费者期待已久的,由江淮自主研发,带有VVT技术并实用全铝铸造的全新发动机,在参数上与悦悦普通版所使用的东安1.0L四缸发动机几乎一致,但油耗有所降低。在试驾前,我本以为扭矩输出更宽泛的四缸发动机性能肯定更好,而其实我们很多人会忽略三缸发动机其实初段爆发力会更强,这是光看参数所不能体现的,同行的悦悦车主就明确表示,新的发动机明显比悦悦普通版的更给力,速度轻轻松松就能上百,以至于坐在后座的我会下意思去抓紧门把手。
F0、QQ等小型车也是屡有体验,而在这些小型车中,包括同样使用三缸发动机的奥拓,我都没有感受到它们能给我迅捷的提速感,而听着发动机的声浪,你会更喜欢悦悦Cross所搭载的这款发动机,当然,这并不是说发动机噪音大,完全是那种线性加速发出的正常声音。
而这款发动机还有一点令人感到意外,就是它所使用的零部件,虽然江淮厂商很低调,并没有在试驾前的宣讲会上很详细的介绍这款发动机的细节,但是仔细观察发动机舱,我们还是发现了亮点,在我们视力范围可见之处,我们看到ECU和点火线圈使用的都是BOSCH产品,这对于一向喜欢节省成本的自主品牌来说是一个进步,值得表扬。
● 前脸张力更足,行李架成为最佳辨识点
悦悦Cross车型其实整体外观和悦悦普通版并没有太大区别,而此前的成都车展上我们也已对悦悦Cross做过实拍
六边形前脸更有个性,整个车头的线条组合也是丰富而合理,体现出了Cross的味道。
装饰意义大于实际意义的行李架是Cross车型必见物件,这也是区别悦悦Cross版和普通版的一大辨识点。而尾部的不同来自于黑色牌照框的加入。
江淮悦悦Cross车型在车身参数上与悦悦普通版完全一致,这其中轴距是其最大亮点,大家可以参见下面图片中的竞品对比。
点击可看大图(QQ油耗统计有误)
轮胎方面也依然和悦悦普通版一样,胎面使用的是佳通的,而五幅铝合金轮毂造型也没有变化,看上去还是很漂亮的。
作为自主品牌,并且还是售价在4万内的车型,一些装配工艺上的瑕疵并不会令人意外,现场一位悦悦车主说得好,毕竟你只花了这么多钱,不能用10几万车型的标准来要求它,只要半路不歇菜,下雨天不漏雨,也就算能达到基本要求了。
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