外观可爱越小越好 试驾2012款江淮悦悦
北京是一个让人不买车遗憾,买了车后悔的城市。拥堵的道路、高昂的油费都够让人头疼,甚至曾经在网络上风靡一时的“抢车位”,如今也成为现实版,且是必修课。所以,很多人在买车的时候都会把这些因素考虑在内,因此我们在路上也就能见到微型车逐渐的增多。就我个人而言,我也是比较喜欢小车,越小越好。
江淮悦悦就是此类小车的其中之一,我记得2010年北京车展的时候我写过一篇关于它的实拍文章,因为它的样子可爱,且名字很特别所以一直都记得。转眼又到2012年北京车展了,时隔两年我才有机会体验一下这款车。
当一款车的名字和许多女孩的乳名相同时,人们的第一反应往往很难将它和霸气之类的词汇同时融入脑中,而是将它往可爱的路线上所联想。所以,在此方面江淮悦悦名副其实,第一眼看过去就十分讨喜,水滴式的大灯和进气格栅安置在车头处,十足是一张憨笑的娃娃脸,看着就想去摸摸或者捏捏。
如果沿着那圆鼓鼓的车头一直摸下来,到后视镜的地方你会感觉到手感略有不同,不是因为材质不同,而是造型上和通常我们见到的车型有所差异。以往我们形容一款车的后视镜无非是“宽大、流线”之类的词语,到了悦悦身上还是用“可爱”,因为它的造型像个葫芦,你没看错我也没说错,就是葫芦。厂家也是这么解释的。
此等小车走可爱路线五一是最正确的选择,如果再可爱中再融入些流畅的线条会怎样呢?看看悦悦的侧面吧,轮眉、门板等处都可以看到车身上明显的棱线,配上海星一样的无辐轮圈,让悦悦侧面的感觉与正面的感觉略有些不同,别有风味。
即便是微型车,在尺寸方面也是会相互攀比、斗争的。从数据上来看,悦悦在车身长度上并不占什么优势。它的优势所在是在宽度和轴距上,这两个数据在同级别车型中是不可多得的。
我们再来看它的尾部,尾部的设计相对前脸比较简洁,有高位刹车灯却无后风挡雨刷器,后备箱也没有单独的开关需要用钥匙或在车内才能开启。立体式的尾灯算得上是个亮点,它不仅占据了车尾不小的面积,同时造型方面也比较独特,如同人的大拇指。
2013年10月31日
穿梭大街小巷的小精灵 悦悦国际版体验 如果说国内汽车市场都是合资车型的天下,你认同么?...我是肯定不会认同。至少有一个级别车型的阵营是由自主品牌把持着,它们被称为城市道路中的“小精灵”穿梭于大街小巷,它们的身影无处不在,只是你没有刻意去留意而已。今天我们将要试驾的主角可以说是AOO级车型中的“小兵大将”,无论是外观设计还是配置上的应用都可以说是微型车领域中的佼佼者,而且它也是家族车系中辈分最小的一款车型,即江淮悦悦(国际版)。
平时我们经常会见到例如奇瑞QQ,铃木奥拓、比亚迪FO等车型,但仔细观察多数为男性驾驶,而...
查看全文>> 更多相关>>2012年10月22日
让人颇感意外 试驾体验江淮悦悦Cross版
大家别以为我说悦悦Cross“颇感意外”是在刻意赞赏,包括悦悦车主、江淮老车主、试驾媒体都对悦悦Cross的初中段提速颇感意外,并赞赏有加,这是我在此前静态实拍悦悦Cross车型,以及查看其配置单所没有想到的,原本我以为悦悦Cross也就是一款加了行李架的“样子货”而已,所以试驾后的感受让我印象颇深。
悦悦Cross所搭载的这台三缸发动机就是被广大消费者期待已久的,由江淮自主研发,带有VVT技术并实用全铝铸造的全新发动机,在参数上与悦悦普通版所使用的东安1.0L四缸发动机几乎一...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月30日
不到5万的快乐小车 实测江淮悦悦国际版 江淮汽车在推出了宾悦、和悦、同悦之后,又推出了微型汽车悦悦,在完善自己车型阵营的同时,试图依靠该车在微型车市场抢占更多的份额,而其3.48万-4.46万元的价格,也拥有很强的竞争力。而这次的主角——悦悦2013国际版经过小改款之后,会以怎样的姿态出现在大家面前,让我们拭目以待。
江淮悦悦经过这次小改款,整体造型设计继续走着很萌的路线,圆咕隆咚的车身上,到处都能找到以圆形为主的设计。而这次悦悦2013国际版外观上的变化,主要是针对细节的一些调整,如车头和车尾等关键的部位,都融入了更加顺应潮流...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月11日
信心再次得增强 对比试驾江淮悦悦CROSS
悦悦CROSS是江淮在成都车展上推出的一款新车型,和悦悦普通版相比其造型设计发生了一定变化,变得更有侵略性,并且更换了经济性更好的发动机,为消费者提供了多一种选择,价格只比普通版多出1000元。此次试驾江淮给我们找来悦悦CROSS其最具竞争力三款车型,分别是铃木奥拓、长安奔奔MINI以及比亚迪F0,这三款车型目前在市场的销量都要略好于悦悦。此次江淮专门把他们找出来进行对比试驾可以看出江淮对于悦悦CROSS的信心。
除了比亚迪F0外,悦悦CROSS、奔奔MINI以及新奥拓外形...
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