最具个性法式浪漫的代表 静态测评DS5

  DS5的车门就用了多种材质混搭，在经常接触到的位置采用软塑胶、皮革包裹，车门拉手采用金属铝、仿碳纤维的装饰，讲究的用料对车门的质感有明显提升。实拍的顶配车型配备来自日本的DENON（天龙）高保真音响，全车共有10个扬声器。

    DS5的座椅同样独具匠心，座椅的面料是NAPPA+SEMIANILINE（全粒面软革）手感的皮革包裹，在靠背和坐垫部分采用表带式缝制，座椅头枕为镂空设计，前排座椅的功能也十分强大，支持8向电动调节，电动腰部支撑调节，座椅记忆，座椅加热，座椅按摩功能一应俱全，如果能加上座椅通风那就更完美了。

    虽然DS5定位为B级车，由于外观追求流线造型，加上2727mm的轴距与同级车相比并没太多优势。得益于后排地板的平整度，以及带杯架的中央扶手和后排出风口，都能为后排乘客营造出舒适的乘坐空间，后排车窗的控制键同样没有设置在车门上，而是位于后排出风口下方。

    DS5的后排座椅能基本放平，获得更为宽敞的空间，后排座椅中间还有个预留的开口，便于平时从后备箱取出小件物品。至于车内的储物空间，车门的储物格比较狭长，前排天窗中间的位置这有一左一右两个小储物格，可以放置眼镜之类的小件物品，实拍车型的前排中央扶手有冷藏功能，而且USB和AUX接口都在此处，车内可开启/关闭的储物格内部都有绒布包裹。

    动力方面，DS5采用代号为THP156的1.6T涡轮增压直喷汽油发动机，该发动机由PSA集团和宝马集团共同研发，目前国内的进口标致和DS车型均搭载此款发动机，THP发动机最大亮点是拥有双涡管单涡轮增压技术，分为高功率版（THP200）和低功率版（THP156），DS5采搭载的是低功率版本，最大功率120kW（163Ps），峰值扭矩240N·m，搭配6速自动变速箱。

    DS5的驾驶辅助配置也很全面，ESP动态稳定控制系统集成了ABS、ASR、EBV及智能循迹系统，在湿滑路面行驶时，通过限制车轮打滑最大限度的保持车身稳定状态。悬挂类型是前麦弗逊式独立悬架，纵臂扭转梁式非独立后悬架形式。

    点评：首先，编者认为对于DS5并不太适合讨论它的性价比，因为追求“浪漫”就是要为此买单的。DS5所拥有的不单只是超前的外观设计与艺术风格，选择DS5的人往往是被它别具一格的“精神”吸引，这种概念的范畴也可以看作是DS品牌的溢价。如今DS这个经典的品牌强势回归，而DS5能否打开高端市场重塑辉煌，我们拭目以待。