当雪铁龙遇上LV 析DS之于雪铁龙的意义

用包装奢侈品的手法包装一部汽车，这正是法国人最擅长的事。

据说，你可以在一个法国人的面前调侃萨科奇甚至是戴高乐，他们也许会对此一笑置之，但你一定不能在法国人面前表达出对拿破仑有一丝不敬，因为对法国人来说，拿破仑不仅仅是一个军事天才和曾经的帝国领袖，更代表了那个曾经横扫过大半个欧洲、盛极一时的法兰西帝国，代表了法国在历史上最辉煌的巅峰时代。

而对雪铁龙来说，DS之于雪铁龙的意义，就如同是拿破仑之于法国人，在因为DS也曾代表了法国汽车工业的极致。于1955年推出的雪铁龙DS，你能想象吗，作为一部那个年代的量产车，DS便已配备了自动离合的AMT变速箱、主动转向头灯和液压悬挂这样的先进科技，更不用说那个超越了时代数十年的前卫设计和极致的豪华与舒适。在1955年到1975年的20年间，雪铁龙总共生产了超过150万辆DS系列车型，DS不仅成为那个年代富商政要们的最爱，至今仍有不少DS依然奔驰在欧洲大陆上。这些经历了半个世纪光阴却历久而弥新的DS，代表了那个曾经在狂热于技术、超前于设计的雪铁龙。如同法国人缅怀拿破仑一样，DS亦是整个法国汽车工业最珍贵的回忆。

复活传奇

2009年，雪铁龙推出了惊艳的DS3，极为时尚的外形设计和出色的运动性能立刻让DS3荣获多家海外媒体年度车的荣誉。这是雪铁龙复活DS车系的第一步。不，“复活DS车系”并不是准确的表达，雪铁龙的野心也不止于此。实际上，雪铁龙意图将DS打造成为一个独立的高端品牌，如同Lexus之于Toyota或Range Rover之于Land Rover，所以接下来，雪铁龙一边开始为DS建立独立的展示厅和销售体系，另一方面DS品牌下的第二款车型DS4亦在2011年日内瓦车展推出，在接下来的上海车展上，则推出了DS品牌下第三款车型，亦是我们此次所试驾的车型——Citroen DS5。不过对于中国市场来说，我们最先可以买到的车型反而会是最后推出的DS5，预计时间将会是在四月份北京车展后，然后才是DS4和DS3。

剑走偏锋的豪华

法国的豪车从来都不会那么正统，无论是50年代的DS或是2CV，还是曾进口到过国内的雪铁龙C6或是雷诺的那部Vel Satis，哪一部不是语不惊人誓不休?而DS5也不是那种传统意义上的两厢轿车或旅行车，更不是SUV或MPV，而是一种独一无二、近似于Shooting brake的Crossover车型，虽没有C6或Vel Satis那样另类，但对于一部豪华车来说，DS5仍是透露着一些离经叛道的味道，更不用说对引擎盖侧面到A柱还插着一条表面经过巧妙抛光处理的“军刀”式镀铬镶边。我不想说它是十分漂亮或太过出格，但它就是有一种能让你目光在它身上多停留一刻的魅力。