能否续写传奇? 图解大众全新款桑塔纳
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2012/10/31 14:51:00
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新桑塔纳的轴距为2603mm,下图体验者身高170cm,调整至合适位置后,前排头部还有一拳距离;来到后排,腿部的纵向空间为两拳,而头部为一拳+一指,我觉得作为一般家用,应该没有太大问题了。另外需要注意的是,新桑塔纳的后排设计了三个头枕,说明这是一款5座车,这点明显区别于在售的POLO。
储物空间方面,中控台下面设计了一个非常大的储物格,非常深,无论你放手机或者钱包,都可以胜任,而前面还有两个水杯支架。在方向盘左边,还有一个小储物格,比较隐蔽,因此放私密的东西很适合。另外,设计师还为新桑塔纳设计了扶手箱,这和POLO或者晶锐的十分类似,虽然空间不大,但也能储存一些东西,只是当手刹拉起后,多少有些冲突。
新桑塔纳的后备箱空间为480L,比目前在售的POLO三厢大60L,但问题是后排座椅不能折叠,这点多少有些不够便利。备胎隐藏在后备箱下,我们惊喜的发现,它采用了全尺寸的备胎,这点还是比较厚道的。
2012年11月12日
变化还是再现辉煌?试驾全新一代桑塔纳
全新一代桑塔纳则是一次从外观内饰到动力底盘等方面,彻头彻尾的变化。
◆ 外观:前脸采用家族设计/后轮采用鼓式制动
想了解鼓式制动的原理和优缺点的网友,请点击这里>>
◆ 内饰:装配工艺可以给9分/手刹与中央扶手有干涉
同样的,新桑塔纳的内饰布局也被大众“家族化”了,我对我的同事在现场的体验感受表示认同,除了针对车窗一键升降的猜测。
我找了几个试驾车分别观察,发现这种工艺表现并非个例。作为一款定位在10万元...
查看全文>> 更多相关>>2013年1月2日
整车犀利而简约 大众新桑塔纳焕然新生 我最早知道的轿车品牌叫红旗,而最早走进我视野和生活的是桑塔纳,在中国二十九年的车型历史,让它成为家喻户晓的品牌。而今天的新桑塔纳彻底颠覆了我们对它的认识与看法
桑塔纳对给国人的感觉太特殊了,这辆车见证的改革开放后中国汽车发展的历程。也是中德合资典范的见证者。承载了几代人的家庭轿车梦想,寄托了中国人太多的、太复杂的情感。从最初的上个世纪八十年代末期局级配车,到九十年代(乃至新世纪的头几年)家庭车“老三样”的领军者,走入千家万户,成为中国占有率最高的轿车。自1983年进入中国以来,桑塔纳系类轿车已...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月12日
29年的大龄青年 到店实拍大众新桑塔纳
说起大众汽车在国内取得的成功,就不得不提拥有29年历史的桑塔纳,累计销量接近400万辆,而今这款传奇轿车将在12月16日以一个全新的平台、全新的设计登场。从全球首发到国内正式上市仅仅相隔了四十多天,同时意味着临近2012年年终,国内紧凑车市场将投下一颗重量级炸弹。
外观:抛弃老款桑塔纳70年代的箱式造型
车型
桑塔纳
朗逸
速腾
宝来
长(mm)
4437
4605
4644
4523
宽(mm)
1706
1765
1778
17...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月6日
换脸换心重新来过 体验大众全新桑塔纳
时过境迁,桑塔纳已经从很多人可望而不可及的高级轿车转变为价格低廉、皮实可靠的入门产品。更多人是通过桑塔纳认识了什么叫做德系轿车、也在桑塔纳的陪伴领取了驾驶执照。如今,这个老朋友已经步入而立之年,它的设计和工程标准已经不能满足新时代人们对于家庭轿车的需求。虽然在国内二三线市场还依旧保持着不错的销售势头,但它真的太老了。是放弃还是保留,上海大众最终还是做出了抉择。
伴随着有些感人的广告片,老款桑塔纳即将寿终正寝,但是上海大众不愿放弃它所塑造的金字招牌,于是全新桑塔纳已经悄然向我们走来。新车...
查看全文>> 更多相关>>