能否续写传奇？ 图解大众全新款桑塔纳

动力方面，新桑塔纳将采用达到欧五排放标准的大众最新的EA211发动机，该款发动机也是国内首款达到欧五排放标准的发动机。EA211发动机是大众蓝驱技术的一部分，采用了MPI发动机技术和铝缸体、模块化缸盖罩壳等外壳技术，重量比目前的EA111发动机还要轻14千克。

这系列发动机将有两个排量，其中，1.4L发动机最大功率为66kW，百公里油耗5.9L；1.6L发动机最大功率81kW，百公里油耗6.0L。较现款的EA111动力有了一定的提升，且在燃油经济性上也会有较明显的改善。

变速箱方面，与1.4L发动机搭配的，仅有代号为MQ200-5F的5速手动变速器，而与1.6L发动机搭配的，除了5速手动外，还将增加一款AQ系列的6速自动变速器，我们此次实拍的车型就是采用了这款变速器。

在底盘方面，前面已经说过，新桑塔纳采用了新POLO三厢的平台，也就是PQ25的一个加长轴距平台，未来的一汽大众全新捷达，以及斯柯达Rapid，都会出自这个平台。因此在悬挂上也延续了前麦弗逊后半独立非驱动桥的结构。刹车方面则采用了我们“熟悉”的前盘后鼓式，而从上市发布会得到的消息，高配车型将配备ESP电子稳定系统系统，只希望这款车型的价格不要太贵。

总结：

看到这里，想必大家已经了解了，新桑塔纳已经不是彼桑塔纳了，标准在中级车已经变为紧凑型车，只是延续了我们一个耳熟能详的名字。而大众的意图也很明白，希望这款深入人心的车子可以再度“深入”市场。我想新桑塔纳外形不难看，内饰也符合大众的审美，空间也完全够用，再配上这样一个好名字，大卖应该不成问题，只是看最后的价格了。

此次实拍只是在发布会现场一个简短接触，之后还会有更详细的试驾活动，我的同事将会为大家呈现。有消息说，新桑塔纳将会在11月的广州车展亮相，年底上市，不过这些在发布会现场都没有得到官方的证实，但可以肯定的是，目前新桑塔纳已经可以接受预订了，所以我们相信新桑塔纳很快就会来到我们身边，让我们拭目以待吧。