“混血儿”的故事 实测菲亚特菲翔1.4T
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2012/11/28 11:49:00
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● 加速测试
1.4T-JET+6速双离合面对1.4TSI+7DSG是否能胜出,我想这是一个大家都非常关心的问题,话不多说,直接来看成绩。
测试过程中,6速双离合变速箱会对起步扭矩输出进行控制,所以起步初段非常平淡,前轮没有任何打滑迹象,这点和大众1.4T+7DSG动力总成的表现很相似。当双离合变速箱对发动机解放“封印”后,扭矩才得到彻底爆发,最终加速成绩为9.91秒,相比速腾1.4T(9.42秒)慢了一些,与我们预期的还有些差距。当然成绩快慢是一方面,家用车谁也不会去在乎那零点几秒的加速成绩,动力能满足日常需求就行了。
● 刹车测试
刹车测试环节,菲翔算是给了我们一个惊喜,225/45 R17的马牌轮胎抓地力很出色,平均39.55米的成绩可以说足够优秀,并且在多次制动后也没有热衰减现象,成绩还有所进步,这点值得表扬。横向对比同级别对手,菲翔的刹车成绩是最好的。
● 噪音测试
经过反复测试,我们测得新菲翔的噪音值为:怠速48.2分贝;60公里/小时63.5分贝;80公里/小时66.8分贝;120公里/小时72.2分贝,整体抑制噪音能力还算不错,属于这个级别应有的水准。
2012年7月2日
被誉“世界级工厂”参观广汽菲亚特工厂 长沙工厂的焊装以及总装车间,这间新竣工的工厂被誉为“世界级工厂”,那么它有什么先进之处?菲翔的生产是如何来保证的?未来将投产什么车型呢?今天,我们便为大家揭开谜底。
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由于时间因素制约,本次参观广汽菲亚特长沙工厂的行程非...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月17日
1.4T应有本色发挥出来 试菲翔悦享版MT
而事实上我们早在8月初就在青岛对菲翔viaggio进行过详尽的试驾,当时的试驾车全部使用6速干式双离合变速器,1.4T涡轮增压引擎分为低功率的120PS版本和高功率的150PS版本。或者是试装车的原因吧,120PS低功率版本与双离合变速器的配合显得不紧不慢,市区低速行车工况下的顿挫感还是略微明显了。相反150PS版本就顺畅爽快得多了,真真正正把1.4T应有的本色发挥出来。
今天我们几经辛苦终于协调到一台MT版本的菲翔viaggio。按照菲亚特的产品规划,只有相对低配的两款120PS版...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
展翅的旅程 试驾体验菲亚特菲翔Viaggio Viaggio在意大利语中是旅程的意思,而结合上菲翔这个中文名字,我们不难看出广汽菲亚特对他们的第一款国产车型寄予着厚望。
大概一年前,当我在意大利试驾菲亚特500时就已明确获悉广汽菲亚特的首款国产车型:阵在今年秋天面世。那时候它的信息还不多,仅有个C-medium的代号以及来自阿尔法·罗密欧Giulietta的平台。如今,后者已经在菲亚特和克莱斯勒的合作下演化为CUSW——紧凑型加宽平台。它具有很好的柔性,轴距和轮距可变,能满足从紧凑级到中级车的开发,还能采用前驱或四驱布局。菲翔和道奇Dar...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月31日
透露那么一点点狠劲儿 试驾菲亚特菲翔
菲亚特这个来自于意大利的品牌,可以说长久以来在国内市场中,它都是比较默默无闻的那一位,虽然在它的旗下有着玛莎拉蒂,阿尔法·罗密欧以及独立运作的法拉利等高端品牌,但在平民市场的这一块,它却始终没有大的动作。不过随着用户对车的需求越来越大,菲亚特似乎也开始意识到了某些问题,这次,它就为我们带来了这款全新的紧凑型轿车-菲亚特菲翔,今天我们就来一起看看,在这个国内竞争最为激烈的A级车市场中,菲翔是否能像一匹黑马,冲过终点线。
外观方面,菲翔第一眼看上去就有别于我们日常所见到的那...
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