有资本叫板德系车 体验2013款捷豹XF/XJ

● 3.0 升 V6 机械增压汽油发动机

　　这台发动机是捷豹全新推出的一款机械增压发动机，同样装配在XF和XJ车型上，这样就大大降低了车辆的入门价格。至少在于奥迪、宝马这些国产车相比时，差距没那么夸张了。

　　对于这款发动机，捷豹XF和XJ仍然采用了相同的调校。而并不像A6L和A8L、或者535Li和740Li那样调出两种参数。表格上的参数是以奥迪A8L和宝马740Li也就是各自的高功率版参数对比，从中不难看出，捷豹这台发动机的数据还不错。

● 驾驶体验：加速异常线性 但缺少了些奥迪的那种躁动

　　奇怪的是，在驾驶捷豹XF 3.0的时候，并没有感觉到与2.0T应该有的巨大的差异，比如像奥迪A6L 3.0T和2.0T的那种天壤之别。

　　捷豹的这款3.0机械增压发动机动力输出要比涡轮发动机更线性，所以在低转速时很难有那种冲动的感觉，平顺得想自然吸气发动机一样。这与我们之前测试奥迪A6L 50TFSI的感觉完全不同，奥迪的那种躁动是令人作呕的，但到了捷豹这里，真的变得“绅士”多了。即便我们尝试S挡，转速也通常处于2000转以下，而如果是奥迪的话，基本是不会低于3000转的，所以“亢奋感”在捷豹XF上真的少了很多。

　　这应该是一套适合于XJ的动力系统，因为2.0T对于XJ来说太委屈了。能推动这台豪华车的发动机，3.0L机械增压发动机最为合适，动力输出会显得有底气得多。事实上，捷豹也一直缺少这样一台定位的发动机，之前3.0L自然吸气发动机和5.0L机械增压发动机完全是两个极端，即便你忍受不了3.0的动力，但你会不会花近200万的价格买那台V8车型呢?

总结：

　　如果做推荐的话，捷豹XF我认为选2.0T就足够了，动力已然够猛。当然，那些买535Li或者A6L 50TFSI的人也许会推荐你选择3.0SC车型，但如果不出测试成绩的话，2.0T和3.0SC给你的主观落差并没有奥迪和宝马的车主那么强烈;而对于XJ来说，2.0T却只能作为降低价格门槛的入门车型，就如同奥迪A8L刚推出的那款2.5L发动机的30FSI一样，有时候会让你力不从心，3.0SC应该算作最适合XJ的排量。