ESP电子稳定系统 体验大众新宝来 1.4T

置身车内，宝来同样不会带给你太多惊喜，这一点当然还是因为大众家族化设计语言。相比老款宝来，新车型的多功能方向盘操作按键得以简化，硬质塑料制成的仪表台看上去没有那种寻常家用轿车的廉价感，细节做工，包括按钮的手感都能让人马上想到德国轿车的严谨。在包豪斯理念为指导思想的氛围中，木纹装饰条是唯一看上去显得奢侈的东西。多数年轻人或许并不喜欢类似的配置，他们更在意拉丝铝制面板的装饰效果。新宝来并不像新朗逸那样花哨，虽然没有一键式启动按钮，但导航及音响系统的控制界面却与后者并无二致。那个6.5英寸的触摸液晶显示屏的分辨率并不算高，不过也没有太多的理由去过多要求非功能性之外的配置。

当然，必须要承认的是，我一点儿也不喜欢新宝来的两向调节方向盘。它让我始终很难获得一个舒适的驾驶姿势，即便那张驾驶席座椅的各方面性能都很优异，但你根本不可能在开车时享受它的种种好处，这也是多数中国车主都会面对的一个问题。另外，在日光环境下，缺少背光的仪表显得有些暗淡，虽然并不会对读取数据产生太多不良影响，但它看上去的确不如韩系或日系车更有噱头。因为车身尺寸并无太多变化，因此新宝来的内部空间也没有发生根本性的改变。它的后排座椅并不适合3位成年乘客，但对于大多数用户而言，宝来的内部空间足以满足三口之家的正常需要，一些细节储物空间的设计也非常体贴。

根据一汽-大众的产品规划，全新宝来将提供两种型号的汽油发动机，其中的1.6升自然进气发动机可以匹配5速手动变速箱或 6速Tiptronic自动变速箱；而1.4升TSI发动机将提供5速手动或7速双离合器变速箱的选择。它的动力系统并不会让你感到陌生，那台双离合器变速箱不仅响应迅速，并且具备非常不错的燃油经济性。

因为与前款车型的悬架结构完全一致，悬架以及减震器亦未做出差异性的调校。新宝来的驾乘感受与老款车型并无明显差异，悬架系统同样更加倾向于舒适性的表现，减震器可以过滤掉绝大多数令人不快的震动。虽然方向盘对于路感的反馈可以让人感到满意，但转向系统的反应速度以及指向的精确程度都还不够完美。另外，液压助力系统会让你觉得新宝来的方向盘变重了，一些男性车主或许喜欢它的力度，但对女性车主而言，停车场内的感觉就变得不那么友善了。