配备DSI的6AT变速箱 试驾英伦SC7 6AT
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2012/12/12 17:20:00
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如今,3年多的时间过去了,吉利给我们交上了答卷。通过一段时间的消化磨合,吉利为旗下的全球鹰GX7、GC7、帝豪EC8和英伦SC7配备了这款来自DSI的6AT变速箱。
要说换装全新6AT变速箱的好处,我想任何一个懂车的朋友都可以说出几条。首当其冲的自然是燃油经济性更强,动力输出平顺。当然没有了让人厌恶的换挡顿挫感,车内乘客的舒适性也大幅提高。
据厂家介绍,这款6速自动变速箱还具备六大智能模式,它们分别是:常规模式、高原模式、低温模式、高温模式、上坡辅助模式及下坡辅助模式。
这六大职能模式看上去很玄妙,其实说简单点,就是靠变速箱提前或延后换挡时机来实现的。在行驶当中,变速箱会根据变速箱油的温度,及驾驶者油门轻重智能的调节换挡时机,以此节油或提升动力。
这次试驾,厂家安排了全球鹰GX7、帝豪EC8和英伦SC8这三款换装了全新变速箱的车型。有关于全球鹰GX7、GC7和帝豪EC8的试驾,可以参考我们以前的试驾文章。今天我们主要来看一位新朋友,吉利英伦SC7 6AT。
2012年2月15日
捷足先登 试驾解析英伦SC7海景新6AT版 自主品牌竞争之年,东家们的日子似乎并不好过,成本与价格的正比规则聪明人则更是格外遵从。当杂志与“全球鹰”接触的日子仅一个多月后,SC7海景全新6档手自一体变速器车型再次呈现在我们面前。好像,英伦汽车在成本与利润的数学公式上也并不那么明智……但无论如何,升级一词在买家眼里总是个好消息。
远景是吉利2007年推出的战略车型,早期配备了吉利自主研发的CVVT技术发动机,先有1.8L,后又推出经济型排量1.5L。随着吉利逐渐升级为集团品牌,远景改进款“海景”被放在上海华普,但随着吉利集团和英伦汽车的成...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月12日
配备DSI的6AT变速箱 试驾英伦SC7 6AT
如今,3年多的时间过去了,吉利给我们交上了答卷。通过一段时间的消化磨合,吉利为旗下的全球鹰GX7、GC7、帝豪EC8和英伦SC7配备了这款来自DSI的6AT变速箱。
要说换装全新6AT变速箱的好处,我想任何一个懂车的朋友都可以说出几条。首当其冲的自然是燃油经济性更强,动力输出平顺。当然没有了让人厌恶的换挡顿挫感,车内乘客的舒适性也大幅提高。
据厂家介绍,这款6速自动变速箱还具备六大智能模式,它们分别是:常规模式、高原模式、低温模式、高温模式、上坡辅助模式及下坡...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月11日
配国产6AT变速器 到店实拍吉利英伦SC7
吉利的三品牌战略这几年收效颇丰,与某自主品牌宣告失败的结局不同,帝豪、全球鹰、英伦都各自取得了一定的成就,在品牌层次的划分上非常清晰。当然,这都与吉利自身的进步分不开,从产品到形象、从做工到配置、从工厂到市场,吉利在每一个战线上的努力我们有目共睹,正如小编早前文章所提到的那样,吉利的腾飞只是时间问题。
从海景到SC7,吉利将这款车型实现了华丽的转身,不敢说现在的SC7有多么的成功,起码他在配置和做工上都在一点点的进步、从2010款到2011款再到我们今天所拍摄到的2012款,每一次升级都有...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月7日
更换厂商LOGO!上海英伦SC715到店实拍
今天我们的主角是上海英伦SC715,乍一听起来好像有些懵懂,上海英伦又出新车了?其实不然,这只是2009年才正式上市的华普海景轿车,从2010年其更名为上海英伦SC7系列轿车,并且换了上海英伦的车辆商标,SC715代表是SC7系列排量为1.5L的轿车。
海景是去年上海车展才展出的车型,6月份其1.8L车型接受预订,11月9号,其1.5L车型才正式上市,至今算下来也不过半年多。因此此次更名换标,却并没有对车型进行改款设计,依旧延续着之前海景的模样,海景标榜的商务型A+家轿在SC7上同...
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