实力派型男 试驾体验奔驰全新一代 GLK

从优雅变得有型，奔驰设计语言的转变以及市场对于这种转变的积极反应，体现出了年轻化对于豪华车型的重要性。对于那些尚未到达全新换代时间的GLK来说，一次成功的中期改款足以焕发出它的全部实力

新一代GLK(这是中期改款GLK的新官方名称)到底新在哪里?头灯的轮廓与老款车型相比变化并不大，但是灯组内部的细节勾勒总能让人联想起同门师哥CLS。多种不同光源被有层次地安置得井井有条，既实现了智能照明系统的强大功能，又能够满足科技控对复杂新技术的迷恋。改用了LED光源的尾灯看上去立刻时尚了很多，不规则的发光体外轮廓与GLK方正的造型混搭在一起，再加上深色高光烤漆轮辐的点缀，颇有时尚型男般的效果。

内饰方面的新除了可以用一个手指轻松搞定的怀挡设计外，与SLK如出一辙的十字星辉圆形出风口也十分讨人喜欢。奔驰的设计师甚至专门为这个出风口装配了特制的阻尼装置，无论是旋转还是倾斜，那种油润的手感顿时提升了整车的高级感。还有一个小细节非常值得注意，与新M级相同，GLK转向柱左侧的灯光／雨刷拨杆终于和巡航/限速器拨杆上下对调了位置，这对于那些第一次从其他品牌车型改开奔驰的驾驶者来说无疑是个福音，再也不用担心下意识地打转向灯时却打开定速巡航或者限速器了。虽然无论是外观尺寸还是机械结构，新一代GLK都没有发生什么变化，但它依然在行驶舒适性方面有了新的建树。上一代GLK隆隆作响的排气声音几乎不见了踪影，出色的静音效果让新车的高档感得到了与内饰升级相匹配的提升，如果车内气味方面再能保留进口奔驰的水准就更让人满意了。即便没有采用电磁控制，GLK的减震器依然可以根据被压缩的速率变化相应的阻尼系数，而且整体表现很令人满意。当快速轧过高速路上的路面接缝和井盖边缘的时候，GLK的表现更像一辆装备有运动悬挂的德式轿车，动作干净利落毫不拖泥带水。而在上山拍摄途中的几公里半越野路面时，减震器的反应又瞬间变成越野车式的柔和与包容，却又不像美国式的忽忽悠悠，实在让人很受用。也许这正是奔驰造车哲学的体现方式：无需驾驶者费心去选择合适的模式，一切都能交给车辆自动去搞定。

那么，新一代GLK还是辆传统的奔驰吗?从驾驶感受来看，我对此表示赞同。在目前海外市场的GLK产品序列当中，其实并没有国内这款GLK 300的动力选择。在如今这个小排量涡轮发动机盛行的年代，北京奔驰依然选择为国产的GLK保留这台3.0升V6自然吸气发动机显然需要足够的理由。比起最大功率245马力、最大扭矩300牛·米的动力数据而言，这台大排量自然吸气发动机的底蕴与从容才是GLK最迷人的一面。