安全，安全，还是安全 2013全新奔驰S级
2013全新S级，会“看”会“思考”，会拯救生命
在2013年梅赛德斯-奔驰推出的各款新车中，新款S级将是其中的重磅炸弹。奔驰承诺，这款车将是对整个汽车工业的一次重大突破，因为它所配备的安全设备，在批量生产车型中堪称最全面。我们来到德国，了解并实测了其中的一些设备
全面戒备
新一代S级的诞生不只是奔驰自家的事情，也在整个汽车界掀起了一股震荡波。在汽车工业中，S级向来是豪华的代名词，车身上武装着越来越多的主动型(直接介入车辆动力系统，避免事故)和被动型(事故后保护)精密安全设备。在今后的几年里，随着销售势头越来越好，将会有更多资金用于研发，这些安全设备将会在更多其它级别的奔驰车上得到应用。最终，这种对安全的追求将不仅限于奔驰，还将通过技术提供商延伸到其它汽车品牌的车型上，让汽车安全性更普及，提高全球道路安全。
奔驰的发展通过各种途径传递到整个汽车工业，反之亦然。也就是说，如果技术发展源自其他品牌，如果不是独家专利，这些技术最终也会影响奔驰。当初，当奔驰汽车作为一项专利产品出现后，经过126年的发展，汽车早已走出专利的保护，让整个行业赚取了巨大利润。
对于2013年推出的新款S级，我们有理由相信它的几个特征：首先是更精良的设计，因为从Cordon Wagener团队最近推出的几款新车中，我们就能感觉到设计方面的趋势。然后新的设计不会是颠覆性的改变；其次，车身尺寸将更大。之所以这样预期，是因为迈巴赫也将在明年全面停产，S级需要填补这个空缺；此外，底盘和车身构造上肯定会有些变化，以减轻总重量。有理由相信新车将更多地使用超强度钢材，铝材甚至是碳纤维，发动机将全面配备直喷和涡轮技术，大幅节省燃料并减少排放(约在 15％-25％之间)。
这款奔驰旗舰车型历来都有着宽敞且品质不几的车内空间，这两个特征将一如既往。此外，在一年前的拉斯维加斯国际消费电子展上，奔驰曾推出一些只有在科幻小说中才能出现的技术，其中一些技术将应用在新款S级的驾驶员信息管理系统中出现，驾驶员通过手臂移动即可实现功能控制。
不过，在造访斯图加特郊外的辛德尔芬根研发总部期间，我们的客观印象是：2013款S级的主动和被动安全性能将在竞争中脱颖而出。
新安全系统的一个重要部件就是立体摄像机，位置在挡风玻璃后、后视镜旁边，45度张角，以三维角度检测车前穿过的物体和行人，并计算它们的路径。摄像头的两个“眼睛”，提供了车前50米范围内的三维图像，还可以监控车前最远500米区域内的整体情况。还有两个辅助性的“耳朵”：前保险杠中有两个短程雷达探测器，80度张角。此外，还配备了一个远程雷达探测器，监控200米范围内状况(18度张角)，一个中程扫描(60米，60度)。这些探测器将实现360度实时监控，而车身其他位置安装的多个雷达，更是对这种全面监控予以强化。
