底盘扎实 性能测试13款宝来1.4T豪华型
● 测试:加速刹车中规中矩 静音是亮点
加速测试
从图中上可以看出,在起步的一瞬间新宝来的加速度很低,这是由于行车电脑处于保护DSG变速器的原因把发动机转速控制在较低的范围内。因此起跑时涡轮增压器没有获得足够的增压压力,动力输出自然大打折扣。另外韩泰轮胎的胎质较硬,属于那种偏重耐磨和舒适的经济性轮胎,抓地力方面表现一般,这也是其影响最终加速成绩的一大因素。
制动测试
新宝来在制动测试环节中表现出了德系车一贯的稳定感,减速的过程持续而且平均,在惯性的作用下车头有一定程度的下沉,但并没有达到令人害怕的程度。而且整个制动过程中新宝来的循迹稳定性很好,给人以不错的安全感。
噪音测试
我们在驾驶体验时就可以感觉到新宝来的噪音控制的相当不错,测试结果也印证了我们的主观感受。尤其是怠速时的噪音只有39.8分贝,这样的噪音值在超过同级车的同时,已经达到了中高级车的平均标准。
60公里、90公里、120公里时速下的车内噪音值分别是64.3、68.1、71.2分贝。需要说明的是,高速行驶时的噪音控制没有像怠速时那样出色,这主要来源于行驶时的风噪和胎噪的声音。
● 总结:
对于消费者而言,车型的外观仍然是国人选车的一个重要衡量标准,所以新宝来最大的变化都只集中在外观及内饰的设计还有配置上的升级和改进。而动力系统和驾驶方面都和老款没有太大差异,其测试结果亦是如此。
从新宝来这些具有针对性的改动来看,这是已经在对新朗逸下战书了,这对“南北兄弟”谁能赢到最后目前还是个未知数,唯独只有用日后的销量来判定了。
优势:
外观内饰大气多了
配置多处升级
不足:
动力总成没新意
DSG稳定性问题
2010年10月29日
再添激情 试驾一汽大众宝来Sportline!
试驾信息
试驾时间:2010年10月
试驾地点:山东青岛
试驾天气:晴天
试驾里程:100公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:33.00万元
车辆提供:一汽大众
车辆信息:宝来 Sportline 1.4T
发动机形式:直接4缸发动机
发动机排量(cc):1390
最大功率(kW/rpm):96/5000
最大扭矩(Nm/rpm):220/3500
长/宽/高(mm)...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
家族基因变得更纯正了 实拍大众新宝来
自09年以来宝来有较大的改动后,2012年再次迎来较大的改变。这一次改变也似乎意味着一汽-大众车系外观上有了一个标准,也就是让所有人都能够认识“大众”车。当然,我说这一句是有理由的:面对越来越多汽车品牌的诞生和越来越多面孔的出现,也许你会发现身边也有越来越多的朋友说不出汽车品牌的名字。新宝来的出现,证明家族基因更纯,品牌辨认程度更高。
介绍车辆外观前说一个真实的情景,编辑到店上实拍时怀着激动的心情,到4S店到处寻觅新宝来,直到4S店上的朋友引导到车前时,编辑才发觉与其擦身而过两次。还...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月1日
实拍新宝来1.4TSI!动力更强/配置更多
首先澄清标题中的“有歧义”的部分,我们当然知道那句成语应该叫做深藏不露。但是对于1.4TSI+DSG配置的2011款新宝来来说,它的能力还远远不及GOLF或是配备了TSI引擎的速腾。所以我们认为“身藏不露”更适合2011款新宝来以及这款1.4TSI新宝来车型。
从外表上看,新宝来1.4TSI与朗逸1.4TSI完全不同,朗逸1.4TSI完全是一副“运动派”的架势而新宝来去看上去与2008款的普通版宝来完全一样。看上去真的是更加的亲民化更加的大众化。
在正面特征上,新宝来...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月7日
性能与舒适奸恶 测试一汽大众全新宝来
宝来终于要在今年进行一次中期改款,在试驾过程中,全新宝来出色的驾驶质感给我留下了不错的印象,那么它的性能与舒适性到底如何,本次我们就对它进行了测试,用数据说话。
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编辑点评:全新宝来除了外观上最直观的变化,行驶时车内的安静感受同样能给人留下很深的印象,加之偏向舒适的底盘调校,坐在车内会有种豪华车的错觉。动力上的升级当然也是亮点,换装了EA211系列发动机,体积更小重量更轻,当然动力也更强,作为一辆家用车来说非常够格。...
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