挑衅高尔夫的GTI 实拍福特新福克斯ST
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2013/2/26 13:12:00
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★★★★
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● 动力:搭载2.0T涡轮增压直喷发动机 官方破百6.5秒
高尔夫GTI/福克斯ST引擎参数对比 |
车型 |
高尔夫GTI |
福克斯ST |
引擎代号 |
EA888 |
Ecoboost 2.0L GDI |
燃料种类 |
汽油 |
汽油 |
排量(L) |
2.0 |
2.0 |
进气形式 |
涡轮增压 |
涡轮增压 |
最大功率 |
147kW(200PS) |
181kW(250PS) |
峰值扭矩 |
280Nm |
360Nm |
变速箱 |
6速DSG双离合 |
6速手动 |
福克斯ST搭载的2.0L Ecoboost直喷涡轮增压发动机,这款发动机主要结构与之前上市的翼虎2.0T发动机结构相同,不过在调教方面,它的最大功率达到了184kW(250PS)/5500rpm,最大扭矩为360N·m/3000rpm。这要比高尔夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。
ST的这台发动机还拥有限时超增压功能,这个功能主要是在驾驶者急加速时,超增压功能将会把发动机输出的184kW(250PS)/360Nm略微提升到187kW(255PS)/366Nm,从下图可以看出扭矩曲线与未开启超增压时相比,会从2500转开始,保持着一个平台式的输出直到5000转附近的范围,这刚好也是较激烈驾驶中最常用的转速范围,因此这15秒的超增压时间相信会让福克斯ST的中段加速更加凌厉。
福克斯ST变速箱为6MT,这对于崇尚驾驶乐趣的车友来说无疑是个福音。另外,福克斯ST手动挡车型也恰恰刺痛了高尔夫GTI没有手动挡车型的痛处,这点福特确实要比大众更英明。
福克斯所强调的运动性在老款上就有不错的口碑,得益于值得骄傲的SLA-Control Blade后悬挂,ST版后悬架显然经过了加固升级,粗壮的后悬架下摆臂和结实的短弹簧给人十足的操控信心,并且车身高度和普通版相比也下降10mm,将整车重心进一步降低。另外考虑到前驱车的转向不足问题,车型还特别对应了扭矩矢量分配控制系统、 EDCC增强型动态转弯控制以及转弯驾驶辅助控制系统等,以提升操控性。
总结:面对之前高尔夫GTI一家吃过半边天的情况,福克斯ST的出现完全给了消费者另一个选择,虽然现在26.8万的预售价要比高尔夫GTI高了一个台阶,但凭借其进口的出色品质以及更加运动化特性,要战胜GTI估计只是一个售价上的体现。
2011年11月19日
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