七座可谓趋势 实测北京现代新胜达2.0T

●测试：加速略有失望 刹车水平中等

加速测试

　　之前也说过新胜达使用的避震与轿车相似，所以起步时因为悬挂韧度足够的原因，新胜达并没有出现其他SUV明显抬头的程度。

制动测试

　　制动过程中，新胜达的巨大体重还是让前悬挂下榻了，点头现象比较明显。整个制动过程力度还是比较均匀的，但即将停止的时候，车辆会出现一些轻微晃动的情况。

噪音测试

　　胜达的噪音不如人意，怠速达到了45.8分贝的噪音，在这个级别的车型算是较高了，时速60km/h是噪音达到了62.5分贝，90km/h为65.1分贝，120km/h为71.2分贝。

● 总结：

优点：

七个座位

配置极其丰富

缺点：

超过70km/h后力度不足

舒适性同级别较弱

　　从车子的情况来看，车身尺寸、7座设计、T动力以及丰富的电子设备，都让新胜达具备了不错的竞争力。但这个还不是关键所在，价格定位才是。从厂家透露的信息看来，新胜达的定位介于途观与汉兰达之间，而目前这个细分市场上的有威胁的对手几乎没有。如果定价按照北京现代一贯的性价比路线，那么新胜达应该大有作为，甚至有可能成为7座SUV市场的新起点。活动结束后试驾了一下2.4L车型，其实动力水平应付日常使用还是可以的，并非鸡肋，乞丐版车型估计会受到讲求实用性的用户追捧。