适合城市使用整体性还需提升 试海马M3

　　现在是时候坐到车里来看看了，实打实的说，我觉得海马M3的内饰设计、做工和用料还算对得起它的价格，因为在现阶段其他的同价位竞争对手们基本上也是如此。我相信大部分消费者坐进海马M3时不会脱口而出“设计太过时、做工太粗糙和用料太廉价”这样的抱怨。

　　特别要说一下的是车内的真皮多功能方向盘，粗细适中，握感很不错，除了在一款最低配的1.5升手动标准型上没有之外，在剩下的车型上它都会出现。

　　配置方面，我们试驾的1.5升手动旗舰型算是顶天了，具有日间行车灯、真皮座椅、自动空调、支持MP3功能的USB接口、车身稳定控制系统（ESP）和六安全气囊（包括前排气囊、侧气囊和贯穿式头部气帘）。其中除了最后两项只会出现高配车型上之外，剩下的大部分都会在中低价位车型上出现。

　　空间表现方面，我们可以看到车内的体验者身高1.78米，在调整好合适的驾驶坐姿后，头部空间大约还有四指的余量，表现还算不错。

　　进入后排，在保证前排座椅不变的前提下，身高1.78米的体验者也能获得非常出色的腿部空间，余量大概是两拳出头。不过也有相对不足的地方，那就是头部空间，当驾驶者坐直之后，头部已经基本没有什么余量了。

　　最后来看看行李箱空间，海马M3的容积是450升，在同价位车型中的表现也算是不错的了，只不过我们还得挑挑那些毛病，否则的话这趟就白来了，可以看到后备箱两侧的突起物比较麻烦，如果在搬运大件行李时，它们很可能会影响储物空间。