按耐不住的冲动 实拍2013款雨燕运动版
雨燕自从2006年引入国内,到现在已足足有6个年头,凭借其时尚靓丽、小巧动感的外形颇受众多消费者的喜爱。从前期的1.3L的排量到2007年推出的1.5L排量,销量方面也有着很大提升,在这6年之中,雨燕在一步一步稳扎稳打的前进,也是经过了多次的改款,日前,2013款雨燕上市,延续现款的1.3L和1.5L的两种排量五款车型,售价为5.98-9.18万,并且经过了小幅度的改进,到底变化在哪?下面编者将为你一一揭晓!
改款车型在车市总屡见不鲜,但2013款雨燕整体给人的感觉非常舒服,也许是延续现款雨燕的缘故,动感时尚的元素暴露无遗,小巧靓丽的外形十分讨人的喜爱,加上橘红颜色的车身,有种让人按耐不住的驾驶冲动。
前脸的变化主要集中在中网、前保险杠、雾灯造型的改变上,经过改款之后,相比现款更加动感,小巧时尚的外形更加富有朝气,非常符合80后的定位,
2013款前中网采用了“鳞片”结构设计代替了现款的蜂窝状的中网,立体感十分明显,但如果不是把两辆车拿出来对比,这些细节之处分辨出来。下进气格栅变为三横式,犹如张开的大嘴。雾灯造型通过镀铬饰条的装饰,与保险杠的造型十分贴切,使整个车身更加偏向于运动风格。
2013款雨燕在尺寸方面没有变化,依然沿用现款的设计,保持长宽高3695mm、1690mm、1510mm,轴距也保持在2390mm尺寸。
2013款雨燕的侧身并没有变化,依然是现款车身的样式,最明显的也是唯一的变化就是轮毂的样式,现款的多幅式被2013款五幅式代替,但依然小巧灵动、时尚风格。
2013款雨燕采用了15寸五幅式铝合金轮毂,代替了多幅式轮毂,但笔者更喜欢现款的多幅式轮毂,看上去更具运动,使整体更为协调自然。轮胎采用了TRIANGLE(三角)型号,规格为185/60 R15
尾部方面的变化主要集中在保险杠上面,塑造的运动效果比较称赞,让2013款雨燕更加符合合运动型家用轿车的定位。
前悬架类型:麦弗逊式独立悬架 后悬架类型:纵臂扭力梁式非独立悬架,备胎采用非全尺寸。
2009年3月23日
动力偏弱得到改善 试驾1.5L雨燕 如果说,打时尚操控牌的雨燕,老款产品上市之初因匹配1.3L发动机,被众人所诟病影响销量的话,那么后续到来匹配1.5L发动机的改款产品,则应成为长安铃木重新发力A0级细分市场的“利器”。借雨燕“驾控之旅”活动的试车机会,1.5L雨燕的实力如何?
作为一款拥有欧洲市场销售背景以时尚、运动操控为主打卖点的A0级产品,理所应当的应具备些许欧系车的操控感觉,但就轮控而言,雨燕的调校仍是一款十足的偏向于国内以舒适性为诉求卖点的典型日系产品。尽管,当天的试驾路线安排简短,但上车后一圈“抡”下来,在...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月3日
特殊运动气息散发 车展实拍铃木雨燕-S 2011年3月1日,铃木在日内瓦车展上正式发布了名为“Swift S Concept”的概念车。这款车虽名为概念车,但已经非常接近量产版本。如果说上届日内瓦车展上亮相的POLO GTI已经让很多车迷眼馋的话,那么在这台“最凶猛的雨燕”面前,POLO GTI只不过是浮云……
外形设计在保持雨燕特征基础上添加更多运动因素
如果不是官方名称的提示,相信大多数人不会把这款车看作是概念车。确实,从外形设计上讲,我们可以一眼认出这就是一款雨燕,但熏黑的大灯、明黄的车身颜色、黑色的网状前格栅...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月15日
功能性尚可! 试驾测评雨燕1.5L运动版 开头引用一段文章中的话。“十分奔波,借到雨燕运动版的整个周末我都在Continuedriving”。很荣幸,在驾驶雨燕超过800公里并交还厂商之后,我有幸算是集齐了当下所有合资小车的驾驶感受,以至于需要花上不短的一段时间来整理一下,去伪存真。”
外观内饰
老车型了,且这些年大家肯定也没少见了这类“美容养颜套餐”。外观各位心里已经有数,这里仅讲讲运动版的增加项目。
评测雨燕1.5L运动版
蜂窝状进气格栅加上熏黑前大灯、内嵌银色装饰条,“U”型前脸造型和向外凸出的前翼子板以及...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月2日
只谈驾控 新雨燕1.5L评测报告之驾控篇 试驾感受 满意:虽然车身较轻,但中高速行驶稳定性较好;车内噪音适中,发动机噪音比较理想;方向盘力度适中,有些运动小车的味道;油耗较低;手动变速器与发动机匹配良好,具有一定驾驶乐趣;转向指向性好,偏沉的力度调教使驾驶更加稳定;车身紧凑,刚度比较理想,有改装潜质。 不满意:185/60 R15韩泰轮胎胎噪较大;自动变速器顿挫感明显;悬挂系统调教偏紧,舒适性有待提高。
导语:外形与内饰没有变化不代表守旧,“芯”的改变才是它的重点。除了VVT的...
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