艺术和野性 飞赴捷克试驾谈斯柯达Yeti

在采访了3月初的日内瓦车展之后，本刊记者飞赴捷克，参观了斯柯达的总部，并试驾了 Yeti这一马上就要进入中国的SUV车型。

与北京上海的车展相比，日内瓦车展略显闲适，人少，但是可看的车更多。若干超跑点缀在无数电动小昆虫中，在韬光养晦的气氛中透出点点昔日荣光，仿佛在宣示主权：这里是欧洲，工业之源，艺术的大陆。斯柯达的展台相当大，翠绿logo如一簇新芽，在车海中分外显眼：斯柯达以其过硬的背景和实惠的风格，近年来业绩卓著，是欧洲最富有进取心的车企之一。

能同时采访到斯柯达汽车董事会主席范安德博士、斯柯达汽车设计部主管Jozef Kaban和斯柯达研发董事韦尔施博士是可遇不可求的事情，这几个人把握着斯柯达的现在，导演着斯柯达的未来。他们在采访中都提到了斯柯达的大众的MQB模块化战略，但同时也都提到了斯柯达的捷克背景，换句中国话说“只有民族的，才是世界的”，让人对捷克平添一丝向往：这是个怎样的国家?能对一个汽车品牌产生怎样的影响?

从日内瓦飞往布拉格只需一个多小时，空间上如同从北京飞往大连，时间上却如同回溯600年。布拉格像传说中一样，满满的都是文艺。每一栋建筑都像历史，每个女孩都像模特，每个男人都像艺术家，卡尔斯腾堡在伏尔塔瓦河的另一侧，隔着查理大桥与旧城广场上的天文钟遥遥相望，一如往昔。这个城市好像没有经历过屡次战争，于是也就不曾大规模重建，并好似游离于信息化浪潮之外，闲庭信步，依旧沐浴在查理四世的光辉岁月中。只有无处不在的Wifi提醒我们：你仍身处现代文明。

然而捷克文艺却并不文弱。它地处欧洲中枢地带，有1 300万人口，欧盟成员，也是申根国家，融合了欧洲的历史和现代。捷克是欧洲传统的工业区，原奥匈帝国70％的工业集中于此。捷克工业以机械制造、机床、动力设备、船舶、汽车、电力机车、轧钢设备、军工、轻纺为主，化学、玻璃工业、制鞋、啤酒举世闻名。作为中国人，我们习惯性地去采购中国紧俏的东西。某德国品牌的旅行箱，懂行人评价“全欧洲最便宜”，某德国品牌的奶粉，也是“全欧洲最便宜”。捷克是最近十年欧洲发展最好的国家之一，没有南欧萧条的烦恼，不像北欧物价昂贵，却享受着“最欧洲”的生活品质。