“逐风者” 深度试驾体验改款宝马 X6M

用“逐风者”三个字来形容这辆车，我想已经是我对一辆车在动力方面的最高评价了。因为驾驶着它总会给我一种不寻常的激情，快!极快!不比超跑逊色!0-100km／h的加速时间仅为4.7秒，可以秒杀如今市面上可以见到的所有SUV，而它也是一辆裸车就可以超越200万元的昂贵车型，它就是——宝马X6M。

作为这辆车的第一印象来说，宝马X6M确实让人感到有些混淆，它究竟是SUV还是SAV?其实答案很简单，不要认为底盘低、溜背式的曲线就很容易把它归入SAV的行列，那就大错特错了，X6M毕竟是X6的衍生品，只不过由M公司对其垂新调校，再次整合，SUV的纯正血脉不容置疑：

当然，我们也不要小看这M版的一个字母之差，它相比于原版的X6来说，车身高度下降了整整6cm，身形更贴近于低姿态的高性能跑车。不过在车身的长度和宽度上，和原版车型没有什么变化。当然，外观方面X6M和原版的X6还是有不小区别，车头前端经空气动力学优化的导流板和车轮护罩风道，都在提示着我们其赛车化的风格以及超强的运动性能。而区别于原版X6的四出排气管和尾部扩散器，也都昭示着这并非一台普通的X6。在改款后的2013款X6M身上你会发现一个小细节，那就是头灯组的天使眼被压扁了一些，不再是原来纯圆形的造型，这种车灯外形设计风格加上重新优化后的车身线条，相比于老款的X6M降低了0.01的风阻系数。

至于内饰而言，除了方向盘、迎宾踏板、真皮座椅上刺绣的M徽标以外，其它配置和原版的X6大致相同，不过从个人角度来看X6M的皮质手感要略好一些，尤其是方向盘的舒适度很高，与手掌的摩擦力适中，握起来非常舒适。

动力是一辆车的核心，也是一辆车的灵魂，而宝马X6M的灵魂搭载了宝马旗下著名的超高性能EU5发动机，这款4.4L的双涡轮双涡管发动机可以达到408kW的最大功率和680N·m的峰值扭矩，并且在发动机转速达到1500-5650r／min时一直保证最大扭矩的输出，这就是它的可怕之处。这款发动机基本使X6M从一开始提速就保证了最大的扭矩输出，源源不断的推背感让我都不敢相信现在驾驶的是一辆SUV，因为它加速力度和超跑实在太像了。也正是有这款发动机的存在，才能造就出如今这辆最快的SUV车型。