体验高端商务的魅力 实拍郑州日产碧莲
在商务用车的领域里,丰田柯斯达(俗称的考斯特)一直都被当作首选车型来使用,宽大、舒适、大空间是人们给这一类车型的代名词。而在中高级商务车系中,还有一些我们不熟知但却十分高端的车型,例如我今天要说到的日产碧莲Civilian,售价区间在79.8-126.8万元,也许大家对这款车型还比较陌生,再加上碧莲主要服务的对象是政府机构、机场VIP以及大型企业集团的商务接待等部门,以至于我们很少能看到其身影。没关系,说不定哪天你就会深处在我所说到的上述单位或场景中,体验一把高端商务车型的魅力。
Civilian与柯斯达(考斯特)的历史同样悠久,其生产可追溯至1959年,截至到现在已历经四代车型,第一代Civilian(1959-1966年)基于日产旗下卡车型号Cabal而开发,通过加长车身长度后推出市场,于1962年改名为日产Echo。
第二代车型(1966-1982年)在1966年改良了日产Echo的车身,与第一代车型相比更具流线型。不过,在推出不久后便发生多起事故,究其原因是传动轴的设计出现问题,并在1969年重新设计了传动轴,后年第二代车型还在进气格栅和车头灯挡板做出小的改动,在1971年,又改名为日产Civilian,而这个名字也被一直沿用至今。
日产Civilian(1982-1999年)在1982年发布了第三代车型,全新设计的车型更具时代感,车头的倾斜度有了很大的调整,更加偏向直线。车头灯也分为圆形和方形车灯两种。在这其中,也就是1993年,日产把部分Civilian生产线判给五十铃公司,并以“五十铃Journey”名义发售。第三代车型主要改变是在车头,像1998年就已经改为车头灯与防撞杆一体式设计,且为四车头灯,两侧和车尾部分则没有变化。
发展到第四代车型,也就是从1999年—至今,Civilian的车头基本上都是呈直线设计。引擎方面既有日产自家产品,也有五十铃4HG1和三菱4M50提供的产品。2000年发布了一款石油气驱动车型。2004-07年间出厂的日本本土柴油版,是采用三菱4M50引擎。而此段期间以“五十铃Journey”之名义售卖的Civilian,并没有柴油版。而2007年,为合符新法规规定,在日本本土发售的,只有汽油版本,而不采用柴油引擎。以上信息来自维基百科。
对于碧莲Civilian的历史,我们就不再进行过多的介绍了,继续回归到今天的主角—碧莲Civilian 2013款4.5L-尊贵VIP版,这款车型共有STD款(21座位)、VIP款(18座位)和尊贵VIP款(12座位),而我们今天实拍到的就是尊贵VIP车型。
2010年5月24日
中央首长座驾 全方位体验进口日产碧莲 之前从未对7座以上的商用车型进行过有针对性测试,毕竟那些以商用为主的客车,并不是家庭购车用户所考虑的车型。而此次郑州日产给了我们机会去体验纯进口中巴客车碧莲,也让我们在出发之前仔细考虑了该如何体验这款21座的中型客车。最后我们决定借此机会,以体验乘坐感受为主,如果有机会,也要体验一下这款中央首长的座驾究竟有何过人之处。
日产碧莲定位:中高端商用、政用车
日产碧莲在国内并不算是一款新车,之前它在国内就有正规的销售渠道,只不过那些都是由日产中国直接授权的销售经销商。最近日产收拢...
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高端商务人士的座驾 体验进口日产碧莲
试车地点
郑州
试车时间
2010-5
天气
晴
路面工况
综合路况
车辆提供
郑州日产
试车人员
图/文:林喆
车型
碧莲DX
市场报价
79.8万元
前言:碧莲作为后期进入中国公务车市场的车型,在市场上还并未获得更为广泛的认知,但目前已经有不少的政府企事业单位以及部分的旅游公司星级酒店等都将其列入了采购名录,其原因也是看中了日产原装车型的质量保证以及较高的配置标准,...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月25日
主打高端商务车 静态体验感受日产碧莲 日产旗下的高端商务车型碧莲对于国人来说比较陌生,其实它早就在国内市场销售,只是在国内销售网络数量十分有限,仅限北京、河南、山西等少数省市销售。为扩大销量,此次日产中国对销售渠道进行从新梳理,碧莲正式放到郑州日产销售体系下进行销售和售后维修。碧莲主要针对政府机构、机场VIP、礼宾车队、大型企业集团商务接待、军队等这样高端市场,此次受邀来全方位感受这款目前国内售价最贵的纯进口中巴车,到底有何与众不同之处。
● 外观 整体造型简约大气
从外观上看,碧莲方正宽大车身配以黑色涂装的隔热玻璃,...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
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