狂牛！体验兰博基尼魔兽级LM002越野车

随后，兰博基尼开始绝处逢生，重新恢复增长势头。说来也怪，公司在1978年下半年任命新的正式接任者真的是很幸运，因为阿莱桑德罗·阿特斯博士碰巧是一位狂热的汽车爱好者。他很明智地为兰博基尼重新聘用了一名工程师——德高望重的前玛莎拉蒂首席工程师朱里奥·阿尔菲里，此举立刻让工厂的士气大振，并增强了潜在投资者对公司的信心。据说，在公司境况特别困难的时候，阿尔菲里甚至从自己的银行账户取钱用以支付工人们的工资。

随着两位瑞士富家子弟帕特里克和让·克劳德·米勒曼以300万美元成功收购公司并重新注册，兰博基尼的境遇继续稳步回升。一切都开始好转，工厂的一小部分工程师也开始重新实施猎豹项目。猎豹原型车已不存在，因为一次测试期间的事故让它彻底报废了。所以兰博基尼打造了一款新车，代号为LM001，Lamborghini Milltari(兰博基尼军用车)。这款车在1981年日内瓦国际车展上推出，它就像猎豹一样，仍然采用后置发动机，并且计划装备康塔什上的4.75升V12或AMC的5.9升V8发动机。然而，测试显示车体重量集中向车尾分布而使得前端在猛烈加速时变得轻飘不稳，缺乏安全感，因此工程师们重新开始设计图纸。

很快，兰博基尼推出LM002，其前身是众所周知的LMA，其中“A”代表前置。这款车不仅解决了之前的问题，还意味着驾驶室后方的装甲板上有足够大的空间容纳更多的保镖、士兵、舞女或其他人员。LM002原型于1982年面世，并于1986年开始投入生产。在接下来的五年里，兰博基尼将制造301辆LM002。尽管全世界有一部分独裁者都将这款车视为首选座驾，但是美国武装部队仍然于 2004年轻而易举地摧毁了萨达姆侯赛因的儿子乌代的LM002。事实上，与你在网上看到的新闻报道不同，这款车从未出售给任何国外军队，无论是中东还是其他地区。

在猎豹时运不济的年代，LM002应该算是一款豪华越野车，而不是曾经计划打造的悍马车。

这一点在内饰照片中显露无遗。照片中的车辆是LM002系列的后期车型，在制造完成时安装了了令满意的铝合金车轮，而不是之前使用的普通钢圈。车身在出厂时喷涂了深蓝色金属漆，同时辅以黝黑内饰。

“车主拥有这辆车长达20年，对它可谓爱不释手。”摩德纳集团经营者格雷汉姆·休兹(Graham Schulz)这样解释道，“从他第一次购入这辆车开始，我们就一直对它呵护备至，而在大约一年前，他要求我们将这辆车修复到比新车更好的状态。据我们所知，没有人如此深入地探究LM002。工厂对我们所做的一切给予大力支持；我们定期向他们发送照片，而且每次我在零件部与布鲁诺交谈时，他都会询问我们的进展。我们觉得这是到目前为止全世界最好的成功案例。”