双重美味！试驾丰田跨界车型Venza威飒

滑梯式面板是新车内饰中的亮点之一，位于面板顶端的液晶屏可以提供包括音响、导航、行驶数据等丰富信息。带有一定倾斜角度的面板造型更符合人体工程学设计，为驾驶者操作面板提供方便。在中控台顶部还有一个小的3.5英寸信息显示屏，可提供其他行驶信息，诸如整体平均油耗，当前油耗，油箱剩余燃油行驶里程，平均车速和行驶时间以及当前时间和车外温度等信息。人性化配置方面表现也令人满意，包括JBL音响系统、一键启动、分区自动空调、两段式全景天窗等均有出现。

目前进口的丰田威飒全系均为2.7升四缸发动机，最大功率为185马力，最大扭矩247牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速器。本次试驾的车型配备四驱系统，整备质量达到1870公斤，因此动力表现称不上突出，0到100公里/小时加速一定超过10秒，但轻点油门时车辆反应灵敏，在城市道路还是在高速路上行驶时异常稳定——得益于轮距更宽、轮胎更大且采用了四轮独立悬挂，威飒的公路行驶性能非常出色。噪音方面，和熟悉的丰田四缸一样，Venza急加速时噪音略大，而高速巡航时相当安静。此外，电子助力转向在过弯和驻车时很轻松，但威飒的转弯半径不小，在空间较小的地方转弯、掉头要格外注意。

身为一款拥有SUV特性的跨界车，四驱系统也是重要的身份象征。为了满足不同用户群体的需求，威飒提供了两驱以及四驱车型。其中四驱豪华型较两驱豪华型只贵了2.2万元，直接两驱变四驱，这不仅以适时四驱系统能够享受最中性的道路感觉，而且更重要的在于更加符合威飒车型跨界车的定位与通过性，更加具有开拓精神与能力，堪称目前系列中最有性价比的选择。而瞄一瞄至尊型的价格表，顿时就比入门车型贵了6万多元，而增加的配置不过是倒车影像、JBL音响、G-Book导航等“豪华配置”。

丰田Venza威飒基于凯美瑞平台而来，正如大家所熟悉的广汽丰田汉兰达一样，轿车化的设计完全可以满足公路驾驶需求，是空间宽敞的跨界车，拥有较好的通过性，却不能指望用它去越野爬坡。目前在中国市场中级跨界车型这个细分领域，目前本田歌诗图已经小有斩获，它一开始只推售价39.88万元起3.5升车型，过高的价格让其在较长时间内无人问津，但推出2.4升车型后，拉低了价格区间，让更多的消费者认识并接受了这类车型。现在，丰田正式拿出威飒来应战，不早但也称得上及时。

丰田Venza威飒的主要卖点包括时尚独特的外形设计、丰富的配置、人性化的空间表现以及进口车较高的品质等。当然，从性价比角度看，有望推出的国产版车型更能发挥出新车的优势。而现阶段而言，威飒的主要消费群体将是那些信赖丰田进口车型，同时正在寻找一辆舒适好开“家用大轿车”的消费者。