惊奇与惊喜 试驾Mini Paceman Cooper S

别把Paceman当成Countryman的双门版本，比较准确的说，这是Coupe的高底盘车型。车前，我对Paceman的想法不外平：这不就是Countryman的双门版本吗?因为Paceman看起来确实是这样的，所以貌似很无趣.

不过你可别忘了，当初Mini Coupe也被很多人认为不就是一般Mini的双门版本，但这双门Mini、也就是Coupe，却让很多媒体、当然也包括我们，感到了无比的惊奇与惊喜。

所以，我还是对Paceman带有许多期待。

操控才是重点

就如同大家所想的一样，Paceman确实跟Countryman使用相同的底盘，甚至在内饰铺陈上也相差无几，只有外观上在后尾部因应双门车款的造型与定位，做了类似宝马X6的下修处理，让外观看起来比较具备跑格，当然也比 Countryman更加迷人一些，不过也相对的牺牲了一点后座头部空间。

而厂家帮我们准备的试驾车为顶级配置的Cooper S版本，并带有All4四轮传动，这Cooper S车型的动力系统来自于大家熟到不能再熟，甚至已经觉得有点无聊的1.6T发动机与6速手自排变速箱。虽说无聊是无聊，但宝马在这数年来不停的精进改革，让这套动力系统的成熟度已经变成这个级距里面最好的，除了无可避免的涡轮迟滞现象之外，这是一套让人挑不太出毛病的动力组合，对应Paceman的不算太过的体重，在动力提取I给予不错的充裕性。

不过就像我所说的，我们对于这套动力系统已经太过熟悉了，因此我们也自然把更多的关注放在操控性上，本来操控这块对于Mini车款来说，也就是众人习惯的焦点，而Mini长久以来的表现，也让大家都觉得似乎没有操控不好的Mini，只有和不懂欣赏Mini的人。

高底盘的Coupe

论操控，Paceman的感受确实跟 Countryman很不同，试驾的这几天，很多时候我都忘了这是一部SUV，或者，宝马也没想过要让Paceman当SUV。因为从Countryman到Paceman，与其说是 SUV，这两兄弟本来就更像是Crossover，原先的Counayman就有着不错的运动底子。而对于Pacenkan，宝马自然更加的强化其运动性，主要当然便是更加硬朗的避震，还用上了19英寸圈胎，这样的设定在市区行驶时真的不太舒服，遇到坑洞时Paceman是用一种硬碰硬的方式去处理，如果在车速较快、坑洞也比较大的情况下，后座甚至会有微微的起飞，不致于撞到头，但却着实的影响了舒适性，不过若是单纯的经过起伏路面，Paceman的贴地性跟稳定性都很好，减震桶回拉车身的速度相当快。