全新胜达的长轴距版 测格锐3.0L旗舰型

GRAND SANTAF，中文名格锐。刚开始听到格锐这个名字的时候，你可能会琢磨这是一款什么车，它是进口现代推出的一款SUV。我个人认为，其实它就是全新胜达的长轴距版，但厂家却极力强调说明格锐是单独的一个车系，不能称之为大号的全新胜达。不管两车之间有着怎样的关系，至少格锐的出现并不会让进口全新胜达因此而退市，它会与格锐同时销售。

    在去年我试驾过全新胜达后，对那款车的整体表现还是满意的，唯独是7座空间的乘坐体验上，让我觉得略微有一点遗憾，至少和它的对手汉兰达比起来似乎还是差上那么一点。而体积与轴距都更大的格锐能让人满意吗？下面的文章中会有实际的体验展示。 

    对于全新胜达以及格锐这种体积较大的车型来说，"流体雕塑"显然有点过于阴柔了。于是"风暴边缘"应运而生，它属于"流体雕塑"的分支，在保留车身流畅的线条的同时，主要体现车型的力量和稳重感。所以我们看到无论是全新胜达还是现在的这辆格锐，都要比采用"流体雕塑"的ix35看起来男人味足的多。

    虽然采用了同样的设计理念，但是造型上格锐与全新胜达还是不尽相同的。比如前脸部分，很明显的能看出格锐的六边形进气格栅要更大一些，且是由四根镀铬条组成。前雾灯的样式也进行了改变，没变的就是前大灯的样式，前脸总体来说还是具有现代汽车的家族气息。

    格锐既然是全新胜达的长轴距版本，车身尺寸上也有相应的变化。格锐的长、宽、高达到了：4915mm\1885mm\1695mm，轴距更是达到了2800mm。整个车身尺寸不只是比全新胜达更大，甚至在车身长度和轴距上已经超过了汉兰达，这也证明它们是有的一拼的

    从侧面看去，格锐的身形相对于全新胜达的变化还是很明显的，尤其从后门把手之后的部分开始已经可以大概看出格锐为其第三排空间所留有的余地，原车自带的后排深色车窗也为后排空间带来了很好的私密性。

    格锐的十辐轮毂的样式与质感看起来还是很配这个大家伙的，低配的车型选用的规格为235/60R18的轮胎，而高配车型则选用的是规格为235/55R19的轮胎。

    相对于车头的前大灯无变化，车尾的最大的不同就在于尾灯，除了加了LED光带后变得更好看外，样式上也没有全新胜达那么犀利，相对它庞大的车身来说，新的造型显然比全新胜达的尾灯样式更符合它的气质。分在车尾两侧的双排气管样式与国产的全新胜达相同（进口全新胜达为单侧双排气管）。

   格锐的体积并不小，所以厂家在其前保险杠上配备了6个雷达探点，后保险杠上也有4个雷达探点，并以倒车影像摄像头辅助，这些配置对于在泊车时的安全上还是有一定帮助的。