一步一个脚印 试驾紧凑级SUV-新海马S7
驾驶感受 平稳舒适
相比于进步明显的外观和内饰,这台S7驾驶起来的感受就只能用平淡无奇来形容了,起步时的油门响应略显迟缓,在低档位下的扭矩输出还算平稳。但是在超车并线时,即便是你深踩油门,令发动机声爆发出声嘶力竭的吼叫,车子却还是在不紧不慢的状态下前行,直至转速抬升至扭矩输出的最大区间时,你才会有获得加速的感觉。但请不要误会,这与推背感还要差上十万八千里。看来在整备质量超过1.5吨的车身体重面前,这台最大功率110KW的发动机,也未免有些力不从心。
而这台5速手自一体变速箱在自动模式下的换挡表现还是非常平顺的,换挡时机通常保持在2000转左右,换挡过程也是迅捷轻快,加之发动机温柔的动力输出,使得整个驾驶感受更偏向于舒适性。
虽然动力略有不足,但S7在地盘的调教上还是颇有运动感的,悬架对车身的支撑很到位,使其驾驶起来的整体感很强,在面对一些颠簸的路面时,也能够提供给驾驶员很好的信心。
结语:虽然在动力表现上不太尽如人意,但作为一款定位紧凑级城市SUV的海马S7,它的现有能力也足以去完成好自己的使命。与此同时,它在外观设计和内饰做工上脚踏实地的进步也使其在人们心目中重新树立了自己的品牌形象。希望在混乱不堪的市场竞争中,S7也能像它的实际表现一样稳步前行。
2013年7月22日
用测试成绩来证明 实测海马S7 2.0L自动 前段时间我在杭州对海马S7做了简单的试驾体验,还记得当时它在配置以及静音性方面给我留下了很不错的印象,加之其较大的车内空间,可以说海马S7绝对可以算是个居家好助手了。不过抛开表面现象不谈,它到底是不是个实力派,最终还要用测试成绩来证明。
动力及油耗:加速柔和、油耗偏高
下面我们先来看看这款车的动力表现如何,发动机为海马自主研发的带有双VVT技术的2.0L自然吸气发动机(HM484Q-A),最大功率110kW(150马力)/6000rpm,在4500rpm时可输出最大扭矩180N·m...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月31日
外观时尚/动力升级 海马S7 1.8T实车曝光 据了解,海马汽车将会在4月20日开幕的上海车展上发布海马S7 1.8T车型,近日,这款车的实车图片被曝光。
外观方面:从图中我们可以看出,海马S7 1.8T车型采用了全新的直瀑式前进气格栅设计,前保险杠和前雾灯框的设计也有调整。
动力方面:新车搭载1.8T发动机,其最大功率188HP,最大扭矩230N·m,而目前的具体动力参数官方还未透露。
编辑点评:海马S7的外观更为时尚,在动力方面也有了不小的升级,相信这样能吸引不少的消费者。...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月2日
激动人心下半场绝杀 试驾新海马S7 1.8T 感谢我们生活中大部分的比赛都没有采用一局决胜的赛制,不然我们该错失多少见证伟大的时刻。半场或一局的结束除了给我们时间上厕所外,更重要的是平等地给选手一个逆转翻身的可能性。海马S7在两年前占得先机的亮相为它赢得一个风骚的开局,但对手同样在不断强大。如今海马S7的实力在经历过一番调整之后也带来了新气象,接下来就剩等待它上演激动人心的下半场绝杀了。
SUV市场虽然红火,但也是所有选手都不能松懈的战场。在这里别说打个旽,或许你只是眯了一下眼,无情的对手就已经趁这会功夫...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月2日
由内而外全面革新 试驾体验全新海马S7
紧凑级SUV市场的竞争激烈程度众所周知,而大多数的厂家也在不断创新来满足消费者日益增涨的需求,近日,我们有幸抢先试驾了新海马S7,在这之前海马官方一直在强调此次S7并非是局部的小改款,而是由内而外的革新,从涡轮引擎到内部科技配置都进行了改进。
新海马S7实拍
在此次试驾之前海马S7 8.98-14.48万元的预售价格已经让我很是惊喜,主要变化也主要集中在海马S7搭载的海马自主研发的涡轮增压发动机和HM-Link极智车载互联系统,使其在同级别竞争行列中更具实力。外观主要变化
...
查看全文>> 更多相关>>