加长的100mm轴距 实测现代格锐3.0 V6
最近现代汽车向国内市场推出了一款新产品,它的英文名字叫做GRAND SANTAFE,当看到这个名字的时候我似乎明白了什么,是的,全新胜达加长了,看来韩国人现在也学会了这个在中国汽车市场百试百灵的绝招。与其他品牌不同的是,现代把这款新车当做一款全新的产品推向市场,而且还给它起了个新名字——格锐。
第一次见到格锐是在今年的上海车展上,印象最深刻的就是当时我在拍摄的图片中努力的把它和全新胜达区分开,这是一项很有难度的工作,这两款车有95%的相似度,你只能从外观一些小细节当中来区分,仔细想想当时就为了这两款车真是花了不少时间。
所以在今天的文章里外观和内饰这些内容已经没有太多价值了,想了解细节的朋友可以看看我们前两天的实拍文章,下面让我们直接从格锐最重要变化开始,看看加长了100mm轴距之后空间会有多大变化。
轴距加长之后带来的一些变化
格锐的轴距达到了2800mm,车身长度也增加到了4915mm,通过与全新胜达的空间对比体验能很明显的看出差别,第二排乘客得到了更大的空间,不过我认为最大的意义是在于第三排,在第二排座椅不向前移动的情况下第三排已经有了一些腿部活动空间,如果把第二排座椅向前挪到与全新胜达同等的空间水平时,第三排腿部空间将更加可观,终于不再是个只能放孩子和宠物的配置了。
乘坐空间有了明显变化,相应的后备厢尺寸也有了一定的扩展,主要是纵向进深更长了。另外全景天窗的尺寸也有了提升,包括打开面积也比全新胜达更大了。
2013年7月15日
实用路线、空间好表现 测进口现代格锐 正如车尾标识所示“Grand Santafe”,简单地说“格锐”就是新胜达的长轴距车型。新胜达的尺寸已经够大了,但为了将第三排座椅的利用价值提高,“格锐”应运而生。它整合了国内市场对SUV的需求,“大块头、大空间、多功能、高通过”,先把性能扔在一边,格锐完全走实用路线,并将空间发挥到了极致。
格锐共推出3个排量的车型,R22柴油版与3.0L/3.3L汽油版,并且全系均配备四驱系统。新胜达的2.4和2.0T发动机并没有被采用。我们试驾的车型为3.0旗舰版,也就是3.0的...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月30日
不凡的综合实力 场地试驾进口格锐/胜达 以国产和进口两种方式同时出击的情况在国内汽车市场上并不少见,随着国内SUV市场的日益火爆,现代全新胜达就以这样的双重身份与我们见面了,随后现代又推出了名为“格锐”的长轴距版胜达以满足国内消费者对于空间上的更多要求,近日,我们就在进口现代经销商海派奥特举行的体验活动上一同见到了这两款车。
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结语:
格锐和全新胜达继承了以往韩系车在配置上的优势,整车进口保证了做工和用料的品质,大空间更是成为了它们的卖点,公路驾...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月22日
注重舒适性与实用性 图解进口现代格锐 当进口现代的全新胜达的热度还没褪去之时,我们又迎来了进口现代的另一名新的家族成员——格锐。格锐的外观与全新胜达有着极高的相似度,如果不是很细心的朋友,几乎不太能从前方分辨出来,整体设计采用了现代的流体雕塑风格,看起来动感十足。格锐的英文名为GRAND SANTAFE,GRAND这个词语也决定了它的中文名,同时也暗示了它大的特点。下面就让我们一起来看看格锐给我们带来了哪些惊喜。
★外观篇
从格锐的前脸来看,它与进口现代全新胜达有着极高的相似度。基本一样...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月22日
究竟“大”在哪儿呢 试驾进口现代格锐 越野车们好像很愿意被起个绰号,叫起来更显得亲切,比如“陆巡”,还有“大切”等等,所以当我听说现代将要推出全新的SUV旗舰车型GRAND SANTAFE时,很自然地就联想到了Jeep的GRAND CHEROKEE——既然它就叫大切诺基,那么管GRAND SANTAFE叫“大胜达”并且简称为“大胜”似乎是顺理成章的了。
等一下,人家中文名字叫格锐!好吧,虽然我不是十分乐意,但我还是尽量忍住不叫它大胜了。还是回到车本身吧,这款格锐看上去似乎和胜达一模一样啊,比起胜达来,它究竟“大”在哪儿呢?
外形...
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