激情沙漠 与牧马人一起做回久违的自己
相比Rubicon Trail(卢比肯小道),沙漠看似要简单很多,但暗藏的杀机并不允许我们掉以轻心,例如:随时出现的暗坑、侧坡导致的车身横移,甚至是停车时的位置选择等等。
牧马人驾驶感受
在前往腾格里沙漠的高速公路上,我们可以充分的体验到牧马人在城市道路上的表现。前后5连杆悬挂,配备可调阀门技术(LST)的高压单管避震器,高速行驶时避震调教柔韧,使牧马人能够拥有稳健的公路行驶感;而在减速过弯时,避震调教硬朗,能确保更小的过弯倾侧。
沙漠路段试驾
进入沙漠路段后,给我最大的感受就是,所有公路驾驶经验都要归零,你要重新学习怎样“开车”。游走在沙丘之中,手上的技巧最重要的是以正确姿势握紧方向盘,因为柔软的沙子随时会将车轮带向其他方向,如果没有握紧方向盘,车身就会飞快地转向一侧。但牧马人在低速越野时,悬挂阻尼可达到最硬程度,确保车辆在极限环境中有最好的底盘支撑性。
Jeep Wrangler Rubicon10周年限量版
Jeep Wrangler Rubicon10周年限量版采用了Rock-Trac机械式分时四驱系统,配备电子锁止的前后Dana 44车轴,通过Rock-Trac分动箱接收动力,最大分动箱速比为4:1,最大攀爬比达到惊人的73.1:1。
沙地驾车技巧
在沙漠中除了车辆的性能外,还有一点是非常重要的,那就是驾驶员的技巧、经验。上沙坡必须匀速踩下油门,快到谷峰时立即松开,沙的阻力会让车停得正好,否则,前轮转动过快或重踩刹车,都会把沙面划出深深的车辙而无法动弹。
2017年8月20日
洛杉矶车展将亮相 曝Jeep全新牧马人实车 日前,有海外媒体曝光了一组Jeep新一代牧马人的实车图,虽然曝光的照片受拍摄角度限制只有新车侧面部分细节,但是我们仍可以看出其与现款车型的细微区别,新车将于今年11月底开幕的洛杉矶车展正式亮相。
实车图主要呈现出新车前侧面前半部分,我们能看出新一代牧马人丝毫没有改变现款的设计思路,刚直的车身线条、突出车体的黑色轮眉、外漏的铆钉无不彰显出牧马人的独特粗犷气质,甚至车门上复古设计的合页和黑色门把手设计看起来仍然有些“简陋”。
值得一提的是,我们发现新车在前轮眉后方增加了一...
查看全文>> 更多相关>>2019年11月13日
军事主题设计风格 Jeep全新牧马人发布 Jeep牧马人是品牌最经典的车型之一,现国内在售的牧马人为第四代车型,起售价为42.99万元。近日,Jeep官方发布了军事主题设计风格的牧马人,并推出两门和四门版本车型,售价分别为34,190美元、37,690美元(约合23.9万、26.4万人民币)。
外观方面,新车与普通版车型相比,在引擎盖上采用美国军队的星徽涂装、前翼子板涂装有美国国旗,后挡泥板镶嵌一块Oscar Mike铭牌。内饰方面,新车参考老款牧马人设计,车内配备带有皮革装饰和银色对比色缝线的布质座椅。动力方...
查看全文>> 更多相关>>2016年10月30日
硬顶车身设计 曝新一代牧马人小比例模型 全新一代牧马人是最近一段时间以来最受关注的新车之一,在此前新一代牧马人已经多次曝光了路试谍照,皮卡版的车型也同样曝光了路试谍照。在上周的一张Jeep品牌规划中,新一代牧马人的前脸以及尾部的大致特征也被曝光。而在日前,新一代Jeep牧马人的小比例模型正式曝光。
从曝光的小比例模型来看,全新一代Jeep牧马人在整车造型比例方面基本上保留了现款车型的设计,并没有太大的变化。这也就解释了为什么前期曝光的路试谍照看上去会和现款车型差别不大的问题。不过在细节方面,新一代牧马人相比于现款车型...
查看全文>> 更多相关>>2020年9月30日
没错!电动的硬汉 实拍Jeep牧马人4xe Jeep牧马人一直以来都是硬派越野的标杆级车型,帮助无数人实现了翻山越岭的“小目标”。而在大多数越野爱好者眼里,作为硬派越野车,首先就必须是非承载式车身结构,其次还要是前后整体桥结构、配备分动箱并带有低速四驱模式,一把以上的差速锁当然也是必不可少的。满足以上条件后,再能有个硬朗霸气的外观就更完美了。今天我就在2020北京车展的Jeep展台上发现了这样一个大家伙。远看这就是一台Jeep牧马人,而仔细看去,4xe的尾标格外显眼。没错,牧马人也有插电混动了,它还是曾经那个硬汉吗?
牧马人插电混动...
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