走进腾格里 沙漠试驾Jeep牧马人Rubicon

对我而言，offroad一直以来只是一个概念，每天驾车穿梭于城市森林，汽车已经被当成一种必备的生活工具，我关心的只是我座驾的动力是否够用、变速箱是否平顺、减震是否舒适等等。对于那些疯狂的越野爱好者来说，一台“所向披靡”的越野车带来的那种随心所欲的征服感才是他们最想要的，而Jeep Wrangler Rubicon就是其中之一。

这一次，我们来到中国第四大沙漠——腾格里沙漠，驾驶牧马人Rubicon驰骋在边塞大漠和滚滚黄沙之中，共赴一段专属于真男人们的极致之旅。

什么是Rubicon?

卢比肯小道（RubiconTrail）位于美国西部萨克拉门托(Sacramento)的内华达山脉塔霍湖以西80公里处，是全世界10大经典越野场所之一。其全长约35公里，由一部分普通道路和越野道路组成。58年前一群勇敢的Jeep车友们首次完成了卢比肯小道的穿越，牧马人Rubicon正是因此得名。

作为Jeep的鼻祖车型，上世纪四十年代诞生的轻型越野车Willys MB凭借着优秀的可靠性和灵活性为盟军立下了汗马功劳。经过几十年的发展，Jeep已经成为了越野车的代名词。1987年，Jeep推出了为越野而生的Wrangler（牧马人）系列，并且在2003年第二代车型中发布了越野能力最强的Rubicon版本。

7月23日，在牧马人Rubicon推出十周年之际，Jeep将这台牧马人Rubicon 10周年纪念版车型带入了市场。售价为两门版55.99万元，四门版59.99万元。那么这款车到与普通版Rubicon到底有什么不同呢？我们跟随车队穿越沙漠，最终在露营地看到了这台最终量产版的十周年版车型。

总体外观变化不大，细节变化是重点

经典的七孔型格栅、分布在车身四角的越野轮胎、宽大的黑塑料轮眉、外露的金属铰链等元素无处不散发出原始的野性魅力，牧马人系列坚守着自己一贯的功能至上原则，任何冗余的改变都可能会引来那些“Jeeper”们的不满，这或许就是这么多年来牧马人经过两次换代却依然外形如故的原因。此次推出的牧马人Rubicon 10周年纪念版车型（以后简写为“纪念版”）与普通版车型相比总体外观变化并不大，只是在一些细节上有所修饰，让这位硬汉更多了一分独特的味道。

首先在配色上，纪念版车型的车身采用了独有的匹兹堡灰色，该颜色与曾经推出的极地版车型相类似。黑色与亮银色相间的17寸五辐轮毂也与普通版的枪灰色有所不同，识别度比普通版更高。

纪念版车型运用了大量的红色元素，包括发动机盖棱角处的RUBICON字样的红色描边、限量版铭牌上的红色字体以及轮毂边缘处的红色willys剪影。

引擎盖处也藏有玄机，两个类似SRT车型的进气凹槽格外显眼，其不仅在视觉上看上去更加凶悍，还确实能够帮助发动机进行更好的冷却。

油箱盖不再裸露在外，油箱盖也是与普通版本相区别的一个地方。

外观小结：

经过二十多年的衍变，牧马人系列将自己的那一份对越野的理解坚持了下来，并把不修边幅的硬派风格沿用至今。此次推出的Rubicon十周年纪念版车型的外观通过变换车身颜色和细节装饰，打造出让人耳目一新的感觉。