讲究舒适驾驶 试宝利格1.8T自动智汇版
● 试驾方面 自动变速箱提供行车便捷性 但顿挫感较明显
对于宝利格的发动机,我们只能说,体验到了不太明显的加速感,毕竟和车重相比,这款1.8T发动机的118Kw的最大功率还仅仅是够用而已。加速感在转速达到三千转之后才会有所体现。而在中低转速下,幸好有四速变速箱的高转速特点,才不至于太过拖沓。
这套四速自动变速箱还是给这款体型较大的SUV带来了一定的行车舒适性和便捷性的,毕竟使用五速手动变速箱在频繁操作中较为费力。但这款四速自动变速箱在如今的技术环境中,显然是处于劣势了。挡位区间较少,从燃油经济性和换挡的顿挫感上,都不是最好的选择。
前后独立悬架配置对于宝利格以及其他自主品牌车型来说,都是一项很实惠的配置。行驶中它可以过滤掉大部分的颠簸,让驾驶者在经过各种路况时,都可以获得不错的舒适度。只不过车内零零散散的异响有些让人头疼,特别是经过颠簸路面时,会有很松散的感觉出现。
总结:对于宝利格这款车,笔者认为,还有很大的提升空间。从内饰做工,动力总成的配合,以及设计细节的完善上,都还有很长的路要走。希望华泰汽车能够用心做好这款车。毕竟其它自主品牌的SUV已经和合资品牌的综合水平有了很大的接近。而宝利格就需要从上述的诸多方面向其它品牌学习和接近了。
2013年1月29日
更注重乐趣 冰雪试驾华泰宝利格智尊版
● 活动线路讲解及车辆配置说明
宝利格这次的冰雪试驾没有什么复杂繁琐的项目,从示意图上来看整个项目包含紧急变线以及绕桩体验。在棚房内几个简短的理论技术讲解以及安全须知外就开始了正式的冰雪试驾体验。
冰雪体验选用了宝利格智尊版车型,相对于量产版只是在原有配置基础上更换了四条类似WRC比赛中的钉胎,其余结构并没有进行改装。
宝利格目前在售的汽油车型均配备由上汽集团生产的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机,是基于英国罗孚技术K4平台的发动机。这款发动机...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月12日
HOLD得住 静态评测自主SUV-华泰宝利格 华泰汽车作为国内SUV的先行者,在创业初期就与韩国现代强强联手,基于现代平台生产的华泰圣达菲和华泰特拉卡 ,成为了国产SUV的代表作品。在去年广州车展上市的华泰宝利格,又为华泰汽车在SUV的领域中拉开了新的帷幕。
华泰宝利格是华泰汽车开启中高端汽车市场的第二件作品,欧式的设计风格以及强大丰富的配置,营造出震撼、奢华的气场,为它的起航奠定了坚实的基础。
外观设计:
华泰宝利格的前脸给人第一印象就是霸气十足,U型盾状镀铬格栅与早先推出的华泰B11相仿,简洁、利落的设...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月12日
搭增压配手动变速箱 试驾宝利格柴油版
柴油技术在中国似乎一直很难占据乘用车市场的主流,北京甚至无法给柴油乘用车上牌,不知是因为国内柴油品质或是供应的问题,还是有其他的考虑,总之,在国内拥有庞大保有量的汽车品牌其实都有自己出色的柴油技术,而产品总始终被划分在市场边缘。宝利格的柴油版在超过一周的使用中,表现出了强大的节能、经济性,在天天早晚高峰交通状态处在半瘫痪的北京,仍然能有让人有惊奇的表现。希望政府能在日后考虑关于解禁柴油车以及油品和供应问题,让这种比汽油更清洁、环保、经济的能源早日为更多市民所用。
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月11日
霸气中夹杂着古典味道 实拍华泰宝利格 前言:在去年广州车展上,小编我见证了华泰宝利格的揭牌上市,华泰将这款车定位为一款城市商务SUV,而12.37万元-22.97万元的定价也偏高于国内大多数自主品牌SUV,这说明华泰汽车对宝利格是十分有信心。但是华泰宝利格到底有没有这个实力能敲开自主中高端SUV领域的大门呢?今天我也带着这个疑问与您一起对它进行一下全面的了解。
在去年的广州车展上是我第一次看见这个大家伙,霸气十足这个词用在它身上绝对不会显得过分,但是再细细观察,“借鉴”的成分就慢慢暴露出来了,酷似卡宴的外形让这个初...
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