更注重乐趣 冰雪试驾华泰宝利格智尊版

● 活动线路讲解及车辆配置说明

　　宝利格这次的冰雪试驾没有什么复杂繁琐的项目，从示意图上来看整个项目包含紧急变线以及绕桩体验。在棚房内几个简短的理论技术讲解以及安全须知外就开始了正式的冰雪试驾体验。

　　冰雪体验选用了宝利格智尊版车型，相对于量产版只是在原有配置基础上更换了四条类似WRC比赛中的钉胎，其余结构并没有进行改装。

　　宝利格目前在售的汽油车型均配备由上汽集团生产的Kavachi 1.8T涡轮增压发动机，是基于英国罗孚技术K4平台的发动机。这款发动机与荣威W5的动力参数一致，最大功率为118kw/5500rpm，最大扭矩达到215N∙m/2100-4500rpm。此外还有一款2.0T高压共轨直喷柴油发动机可供选择。

　　对于在雪地上行车来讲，汽车科技的提升无论如何也无法超越物理的极限，在冰雪道路上的安全驾驶很大程度上取决于轮胎的选择。而本次冰雪试驾宝利格也将之前四季轮胎换装成了类似WRC比赛中的钉胎。

　　一般这种钉胎的胎面都会较窄，这样才能在有限的接地面积中提供足够高的轮胎触地面压强，从而使的防滑钉能够深咬在雪面更或者冰面上而获得更好的抓地性。胎纹的不对称设计，能使防滑钉接触地面时，提供足够好的纵向力和横向力。钉胎特殊花纹的设计就不用多讲了，主要目的是为了更好的除去冰雪。

　　虽然有了钉胎强有力的抓地支持，但在及其特殊的雪地或者冰面上行驶，车辆发生失控的可能性也要远远大于在正常路面上驾驶。因此在这种路面上行驶时一定要开启人们常说防止车辆发生失控的电子稳定程序ESP系统，系统开启后会降低驾驶者在冰雪路面情况下误操作而使车辆发生危险的可能性，而我们今天重点体验的也是宝利格的这套系统。