称职的家轿新宠儿 测试纳智捷5 Sedan

    车内的舒适性方面，这款1.8T的顶配车型在主驾驶座椅配有电动调节功能，坐上去的感觉还比较舒服，尤其是纳智捷5 Sedan的座椅头枕，造型很像飞机头等舱的头枕，两侧突起对头部的固定和支撑都比较到位，如果能让它再柔软一些就完美了。在驾驶座靠背上还有一个扬声器，据说纳智捷5 Sedan的车内音响系统是和BEATS AUDIO共同调校的。

    将前排座椅调至最低，你会发现坐姿依然保持较高，不过身高178cm的体验者坐在其中，头部能达到一拳的距离这已经很让人欣慰了。

    后排座椅同样具备了舒适的头枕，这对于习惯在后排睡觉的人来说应该是福音，至少睡觉时头不用左摇右晃了。只是如果坐上三个人的话，中间那位似乎就没那么舒适了，因为中间位置的头枕是向前突起的，显然没有左右两侧的凹陷式头枕来的更舒适。

    前面说过，纳智捷5 Sedan的轴距达到了2720mm，已经远超于同级别车型，所以它的空间也不可小觑。后排的空间的头部和腿部空间的表现都比较给力，头部三指、腿部两拳多的距离也是同级别车型所难以企及的。

    储物方面这款车表现的中规中矩，最惹眼的储物空间肯定非中央扶手箱无疑，带有制冷、加热功能的杯架这项配置可以说是完全越级的配置。很多高档车都不具备此项功能，实用性和档次感已然不言而喻了。后备箱470L的储物空间还是表现的比较充足，而且将座椅放倒后纵深可达1900mm也有效的提升了后备箱的储物空间。

    这款车内饰部分整体感觉还是不错的，色彩搭配的氛围、同级别车型中没有的越级配置，都给人感觉它似乎要超越同级别车型。但是盖楼不能只图高，打好地基才是最重要的，所以这些越级配置所带来的新鲜感，还不足以弥补车内的做工不够精致。另外，比如座椅加热、记忆、定速巡航等常规的配置在这款车种也没有见到。