称职的家轿新宠儿 测试纳智捷5 Sedan

　 三年的时间，东风裕隆纳智捷公司已经陆续推出了四款车型。前三款的大7 SUV 大7MPV和MASTER CEO等车型，所打出的都是科技、配置牌。而且，在售价上也相对比较合理，给人感觉性价比不错。在上个月，纳智捷又将旗下第四款车推入市场，这就是本次测试的车型纳智捷5 Sedan。

   与之前的三款车型不同，纳智捷5 Sedan是一款家用轿车，上市后它共有两个排量6款车型在售，分别为5款1.8T排量和一款2.0T排量，这次测试的车型就是1.8T排量的顶配车型——纳智捷5 Sedan 2013款 1.8T 自动旗舰型。

    在纳智捷家族的车型中，我曾亲自测试、试驾过大7 SUV与大7 MPV，两款车在不同的点各自都给我留下了深刻的印象，但都不是性能方面的。所以，对于这款纳智捷5 Senda的性能我并不是很期待，我倒是很好奇它车内名为"Pad In Car"的这套系统，迫不及待的鼓弄一番后，得出一个结论：好像我对它的期望过高了。

   现在，我们还是从外到内的顺序来看看这款车。不能否认，纳智捷5 Sedan的整体外观设计的确惹眼，虽然在国内无论什么造型的车都能卖的出去，但大部分人尤其是女性还依旧执着于"外貌协会"。纳智捷5 Sedan的前脸还是带有浓郁的家族设计语言，从U型超大进气格栅、下压式的车头造型、发动机盖上的两条俯冲式的棱线上已经足以看出它的目标人群还是年轻人。

    前大灯的造型足够的犀利，2.0T顶配车型才配有氙灯，不过这款1.8T顶配车型的"L"型的LED示宽灯的视觉效果不错。纳智捷5 Sedan还配备了前驻车雷达来确保泊车时的安全，如果你觉得有前驻车雷达并不稀奇的话，那这个级别中带有前摄像头的恐怕就不多了吧。

   纳智捷 5 Sedan的车身尺寸达到了长：4650mm、宽：1805mm、高：1490mm，轴距：2720mm更是完全超过了同级别车型的常规尺寸，直逼更高一级的中型车。所以，它在空间体验方面的表现可想而知。

   纳智捷 5 Sedan的后视镜也是相当惹眼的，带有电动折叠功能，而尺寸也非常大。看那上面配有的两个摄像头，你绝对会认为这是一款“高端、大气、上档次”的车。上方的摄像头会在驾驶员打转向灯时同步启动，车内屏幕也会同步显示要并线一侧的后方影像，等同于一个可视的并线辅助功能。下方的摄像头则是为360度全景影像提供车身两侧可视功能。各位网友不妨盘点一下，同级别车型中带有这个功能的还有哪些。

    整体造型采用了前低后高的造型设计，在塑造动感线条的同时，一道明显的上扬的腰线延伸至车尾并与一个非常短小的车尾衔接。尾灯的样式与前大灯呼应的十分到位，尾部的驻车雷达以及后方摄像头了也算是亮点之一。