闪耀的“新星”！ 解析2013款奔驰A200

拍摄奔驰A200的场景被摄影师选在了晴朗的午夜，当车身闪烁宝石蓝色光泽时，不得不承认没有谁比它更适合今晚明亮的月光。邂逅那枚银色的三叉星徽会让我们更加了解这颗闪耀的“新星”。

A的前世今生

从1997年的第一代A级车型到2009年的中期改款，再到面前这辆身形紧致、轮廓清晰的新款车型，奔驰A级经历了三代车型的演进。如果说第一代车型离我们比较遥远，那么说起第二代的奔驰A级我立刻会在脑海中勾勒出一个身材略显臃肿，比例压缩到极致的小车，显然这样一款不尽如人意的A级难以堪当奔驰入门级车型的大任，所以在2012年的日内瓦车展上，新款A级的亮相艳惊四座。它在很大程度上保留了概念车Concept A-Class的视觉元素，双层灯眉的大灯组件和锐利的车头造型都保存着概念车的精髓。当然，如果今晚出镜的是奔驰A260 sport运动版，那车头的双横杠进气格栅就会被炫目的点钻式格栅所取代，与此同时奔驰还为2.0T运动版备下了一整套具有竞技感的系列配置，搭配内饰的红色设计元素，会比我们现在的A200少一分雅致从容，多一分血脉贲张。得益于奔驰MFA平台，全新A级拥有和奔驰B级以及CLA级相同的轴距，相比略显臃肿的老款，新A级的蜕变可以算是前所未有的彻底。

新款车型的车身尺寸达到4 292 mm、1780 mm、1433 mm，轴距达到 2 699 mm，相比老款车型2568 mm的轴距有所增加，新车给人的视觉感受更低更运动。新A级最一目了然的亮点应该算是车头造型和大灯的设计，一改上一代车型含糊不清的车身比例，动感锐利的车头、颇有coupé韵味的车侧线条和上扬的B要线让新A级即刻拥有了最鲜活的表情。奔驰A级的设计师Mark用了“Dynamic Line”来形容新A级的侧面线条，不过在我看来它的车尾似乎更动感。当夜幕低垂时，一对延伸至车侧的双色C型尾灯赋予了全新A级一份动人心魄的魅力。

同时，新款车型也选用了更加年轻运动的轮辋设计，轮胎尺寸由原来的215／45 R17升级至 225／45 R17。而车顶天窗也尺寸可观，玻璃区域从前风挡玻璃延伸至后排。紧凑级别车型的外观比例在设计上比较考验人，设计师必须做到寸土寸金，新A级是个优秀的例证，设计师不光使它身材紧致，而且赋予了它卓越的空气动力学设计——风阻系数仅为0.27。这为动力的提升和燃油经济性都贡献不小。