震荡波 试驾体验2014福特F-150 Tremor

在我们的印象中，福特F-150总是一副威猛、粗犷、硬派的样子，无论如何我们都难以将其与运动联系在一起。不过，随着 2014款福特F-150 Tremor的推出，我们头脑中这种以往的印象将被颠覆。F-150 Tremor用一种特别的方式诠释F系列皮卡对运动的理解。

不知道为什么福特会选择 Tremor(震荡)来命名这款特别版F-150，但从它的外观和内饰设计的诸多元素中我们可以清晰地看到它与普通版 F-150，甚至P-150SVT Raptor的明显区别。如果一定要从名字里找出点儿理由的话，福特是想用这样一款特别的车型向世界宣告，原来F-150一样可以运动。

美国是一个追求个性的国家，也有着个性的汽车文化。在美国的大街上，我们经常可以看到改装的花里胡哨汽车，其中不乏大量的皮卡。F-150 Tremor正是为这些热衷于街车风格皮卡的拥趸们所打造的。

F-150 Tremor是以常规驾驶室(Regular)F-150为基础，加入了大量的个性化、运动化的设计元素。因此，我们看到的虽然是一款单排双门的皮卡，但厚实的前保险杠、侧面的迎宾踏板、20英寸的熏黑轮圈、个性的车身贴花和黑底红字的徽章，都表明这款皮卡的独特定位。

F-150 Tremor的运动风格外观主要是得益于 FX外观套装(FX Appearance Package)的应用，该套装包括了熏黑处理的前进气格栅和大灯、车身同色的前保险杠，让F-150Tremor看上去少了几分普通皮卡的粗犷，而多了几分运动气质。侧面标配了金属质感的迎宾踏板，一方面方便进出车厢，也在视觉上降低了车身的高度。另外，为了和普通F-150区别，福特为F-150 Tremor特别定制了与众不同的车身贴花，包括从外后视镜一直延伸到车尾的灰色条纹和货厢两侧标志性的“Tremor”字母。另外一个和普通F-150不同的是，翼子板和车尾的F-150徽标采用了黑底红字的设计，非常醒目。当然，所有的这些在20英寸黑色板斧轮圈面前都有些黯然失色，和普通版P-150的镀铬轮圈、F-150SVT Raptor的小轮圈相比，这款20英寸轮圈足够大，在设计上也足够运动，显然非常适合F-150 Tremor的定位。

内饰方面，F-150 Tremor与普通常规驾驶室 F-150在整体设计上变化不大，依然是流淌式的中控台设计。不过，黑色真皮包裹，并运用红色股线缝边的运动型桶式座椅是F-150 Tremor的最大亮点，也昭示着F-150 Tremor的运动潜质。为了进一步强调F-150 Tremor内饰的运动风格，整体内饰以黑色为主色调，并运用拉丝金属进行强调。另外，F-150 Tremor还配备了福特最先进的MyFord触摸控制系统，并且福特的设计师还对它的触控物理面板进行了优化，即便驾驶者戴着手套也能轻松地通过MyFord系统控制空调系统和音响系统。

尽管定位于运动车型，但福特并没有给F-150 Tremor配备顶级的6.2L V8发动机，也没有搭载5.0L V8发动机，而是采用了福特最先进的3.5L EcoBoost涡轮增压发动机。这款发动机对于我们来说并不陌生，V形6缸，双顶置凸轮轴设计，采用了福特先进时Ti-VCT和涡轮增压技术，并且在不改变任何软硬件的情况下可以使用乙醇汽油。在使用常规燃料的情况下，这台发动机能够爆发出268kW的最大功率和569N·m的最大扭矩，动力上完全可以超过了5.0L V8自然吸气发动机，甚至可以和6.2L V8发动机相媲美，能够保证F-150 Tremor的运动定位对动力的需求。而在油耗上，14.7L／100km的城市油耗和10.6L／100km的高速油耗是这两款V8发动机所不能比肩的。另外，在涡轮增压器的作用下，这台V6发动机能够从1700r／min是便可以输出90％以上的最大扭矩，并且一直持续到5 000r／min。

F-150 Tremor有两轮驱动和四轮驱动两种驱动方式，但都标配了优化的4.10后桥和电子后差速锁，有助于将驱动力合理地分配到驱动轮，改善起步时牵引力分配。