测试数据惊人！提双涡轮增压福特F-150

换车是因为经常需要运输一些东西，由于JUKE的限制性，加上来了之后也了解了这里。在需求的驱使下，开始寻觅车。F150北美销量35年第一，还是给了我很高的信任。开始说选车的过程吧，

 由于需要的空间要大，也想买一个一步到位的车，给自己的预算在5，6万加币的车，这样全下来乱七八糟的7万加币左右能下来（加币汇率约等于美元，按照6.3的汇率算，7万加币约等于44万人民币）。  刚开始的时候由于开的是日产的车，就像还在一个卖车的地方转吧，置换的问题还能好解决一些。就一直等英菲尼迪的JX上市，上市的时候也去看了，车确实不错，配置非常之多

不过这款JX说实话，动力充沛够有，就是没激情（CVT的原因吧，不过绝对是好车，进口后绝对大卖）。之后又考虑的这家4S店的另一家店的车，奔驰，看了看ML350，7万块全下来的话，只能买ML350的乞丐版，不过配置也算可以，实用的都有了。一直都是考虑SUV，而且要空间大的，还不是特别废油的，所以皮卡连考虑也没考虑，因为自己知道绝对废油，虽然比较适合我的用途。直到有一天，我的朋友和我提到了F150出的3.5 V6双涡轮增压的Ecoboost发动机，他的朋友在阿尔伯塔刚买了一辆XLT的F150 Ecoboost（比我的配置低很多，不过很实用），他现在开的是城市一般13-15个油，高速11个油左右，而且起速时候也是地板油。所以我就开始关注起来这款车了。

通过一系列了解之后，这个ECOBOOST发动机是F150里最牛的发动机了，选配的话，比V8 5.0的贵出一千多加币。动力？你肯定不相信，无论是实测百公里加速还是上赛道（能上youtube的可以去看看），都比F150的猛禽版本快.北美实测百公里加速最快普遍在5.8-5.9秒，猛禽的话，要过6秒一点。猛禽6.2 V8的发动机也是很猛，不过废油是必然的了。我这款FX4也是OFFROAD的，不过和猛禽的越野比起来肯定逊色。如果非要定义的话，猛禽是玩越野的，我这个版本是在乡道（土路）上高速行驶的，不过越野也不差，想玩照玩。

价格上，这款顶配的FX4全下来就在7万加币左右（由于我要的是零利率购车，所以就没什么优惠了，正常付现金会有些优惠）。

 很多人出国（特别是来北美）之前都想着等去了北美就买个皮卡开。结果呢？因为国人普遍喜欢高配置的，而高配置的皮卡并不便宜。然后想了想还是买日欧豪华车车合算。我给你举个例子，加拿大车要比美国贵些（各种税高），不过7万加币能买到什么车呢？

大众途锐

讴歌MDX,ZDX

Audi TTS,S4,A5，A6等

宝马X3高配 RX350高配

XC90.

乞丐版Ml350,和乞丐版卡宴。 你看看这些车在国内卖的价格是什么个价格，而同样进口国内的猛禽又是什么价格？所以很多人最后都BBA了。如果想大致知道我这个车在国内的价格的话，我特意想查一查和猛禽的价格差多少，结果加拿大的FORD网站的BUILD功能不好用（可能是我电脑问题），所以我看了下美国的。我这个配置比低配的猛禽大约贵了8000美金。（国内有低配猛禽，一门半没中央屏幕的那种），所以大家可以自己算一下。（说这么多价格的问题，是因为我在浏览海外帖子的时候发现大多数车友关心的问题就是这个…）

 继续讲提车之前的故事，去试驾了4S（dealer）的低配 ECOBOOST F150，动力的驾驶感觉都很好，就准备购车了。不过在北美很少有人买这种高配置的，所以销售给我好一顿找，最后在温哥华那面一家店找到，给我免费运了过来，之后我又谈价格，因为车不是他们自己的，再加上我又是零利率购车，他们是不想给什么优惠了，不过在我墨迹了半天之后，同意给我免费装一个Bed Cover(后盖)，这个后盖是翻着上去的，每一翻有道锁，所以很安全，也完全防水。我自己去别的装饰店看了一下，这个后盖卖950加币。有的人会问为什么不加高盖？我觉得高盖是在国内开皮卡装SUV用的，在这里我不用。而且加高盖破坏了皮卡的美感，我个人觉得加高盖丑…

 上图吧，一面上图一面说！

这是在Dealer的时候，车刚洗完擦好，也装好了后盖。买车的时候我以为他们不会给我加满油了，能给我加一些就不错了。结果最后还是加满了，哈哈，非常高兴啊！！！！因为我的油箱是136升的...加一次巨贵的说啊，不过Ecoboost的发动机的话，综合起来应该能跑1000公里不加油了！

牌子嘛，呵呵，找人帮留着的。Easy Going 2999,哈哈，上一个是299，这个多了一个9.