老树的重生 成都车展静态体验新爱丽舍

　由于轴距上的优势，爱丽舍的乘坐体验相对捷达要好一些。图中的体验着身高178cm，在前排调至最佳坐姿之后，后排腿部空间有一拳多的余量，头部空间余量也比较宽裕，实用性值得肯定。

　　作为一款家用车，爱丽舍的储物空间设计也很合理。虽然该车不大，但给人的感觉是各种储物格/槽均是大码版。

　　爱丽舍的行李箱容积为506L，无论是外出旅行还是日常储物都非常实用。再加上后排座椅支持4/6放倒，可以进一步扩大行李箱的空间。

　　动力方面，新爱丽舍搭载EC5 1.6L自然吸气发动机，该发动机可视为现款车型所装备的TU5JP4升级版，效能有一定的提升。最大功率可达86kW/6000rpm，最大扭矩可达150Nm/4000rpm。

　　变速器的搭配上，厂家为爱丽舍提供了5MT和6AT变速器。展台上的这台自动挡车型具备雪地和运动模式，能更好的迎合不同驾驶风格的消费者。

　　悬挂方面，爱丽舍采用紧凑车常见的前麦弗逊+后扭力梁布局，结构简单，成本低，空间占用小是它的优势。至于操控性如何还需等待我们后续的试驾文章。

　　编辑点评：新爱丽舍相对现款车型的进步是非常显著的，外观、内饰、配置、空间等多方面均有不同程度的提升。但目前结合现款爱丽舍与世嘉车型的定位以及爱丽舍的预计售价，这款车将会面对合资以及自主品牌的全面竞争，能否像它的前辈那样领跑市场，还有待市场的检验。