发现运动潜质 天马山赛车场试沃尔沃S60

    与以往不同，由于2014款车型与前款车型区别有限，为了突出重点本次试驾我们先从赛道部分开始说起。先说测试用的车辆，2014款S60目前共有两个车型，分别是同为2.0T T5发动机的智逸版（低配）与智雅版（高配车型），两款车型仅在部分配置方面有区别，分别售价是32.29万元和34.29万元。此次我们得到的车辆是配置最高的智雅版。

    新款车型搭载的2.0T T5发动机在输出功率上与老款并没有区别，最高功率为6000rpm时输出的157kW；最大扭矩为300N·m，输出平台从2700rpm一直延伸到5000rpm。应该说从动力输出的数据上来看，还是非常具有竞争力的。变速箱方面则是一台6速自动变速箱，以目前欧洲汽车工业的发展趋势来看，这样的档位数量有点不太时髦了。

    再来说说场地，在长三角的同学们一定对天马山赛车场比较熟悉了。天马山赛车场赛道全长2.063公里，直线段宽至12米，共有8个左弯和6个右弯，其中4个弯道更宽至14米；逆时针的行驶方向别具一格。总体来说属于一条中低速赛道，直道较短，但弯道的节奏充满挑战性，对车辆的灵活性与机械抓地力有较高的要求。

    在每次上场之前，我们对车辆进行了足够时间的冷却并调整了胎压。将车辆稳定系统（DSTC）调至关闭状态，将方向盘的回馈力度设为最高，可以最大幅度的真实反映车辆与地面的各种状态。接下来，就要交给我们的车手了。

    不卖关子，先来公布S60在天马山的计时圈成绩，（由于赛道的计时模块随车队出征，暂时只能通过秒表来计时）由CTCC车手郑晚成做出的最好成绩也是本次测试中最快的圈速记录为1分22秒5，而由拥有丰富卡丁车与方程式经验的编辑钱鼎聪做出的成绩为1分25秒8。考虑到郑晚成常年在天马山赛道练习同时又较为熟悉房车驾驶，所以做出的成绩还是相当具有参考价值的。而编辑钱鼎聪由于更为擅长卡丁车与方程式赛车的驾驶，所以在本次测试中还是略逊一筹。至于笔者的成绩...一个业余车手也就是上场打个酱油的水平了，所以大多数时间笔者都在场地中间仔细观察车身动态与车辆的过弯特性。

    现场通过多人同时计时比对保证了这次的成绩有较高的真实性，以后若有机会我们将会使用计时模块或V-BOX让圈速的成绩更为精确真实。