带着满满诚意而来 试驾科鲁兹掀背车型

　　随着80后年轻消费群体的崛起，代表时尚个性的两厢车型也越来越受到市场热捧。从较早的英朗XT和高尔夫6到刚推出不久的朗行和致尚XT，越来越多的两厢车型被推出。以年轻人为主要客户的雪佛兰科鲁兹自然不会放过这个细分市场，于是科鲁兹掀背车被引入国内。这款溜背设计的产品与普通两厢车有何不同？新增加的1.6T+6AT动力组合表现如何？下面我们就来详细了解一下。

　　掀背车型（hatchback）最早可以追溯到1938年的雪铁龙Traction Avant Commerciale，该车最主要的特征就是采用顶部铰链的一体式尾门设计，把倾斜的后窗与行李箱盖融为一体，保持车身流畅线条的同时增强储物能力。而随着宝马5系GT、3系GT以及奥迪A7等车型的问世，“掀背”这种复古设计有望成为新的流行趋势。科鲁兹掀背车选择在此时间点推出，显示出一种“弄潮儿”的意味。

　　设计虽有变化，但车身尺寸方面，科鲁兹掀背车与三厢版变化不大。除了车身长度缩短88mm之外，宽度、高度及轴距均与后者保持一致。与同级竞争对手相比，科鲁兹的尺寸并不吃亏。

　　从外形来看，科鲁兹掀背车的车头部分与三厢版没有任何区别。虽然已经让人产生审美疲劳，但丝毫不显落伍。家族风格的盾形双层格栅和机箱盖上硬朗的“肩线”彰显了科鲁兹的肌肉感。棱角分明的头灯显得不怒自威，只是内部结构上与越来越流行的透镜和氙气光源有些距离。

　　车身侧面，科鲁兹掀背车的双腰线看起来很有层次感，车顶的弧线一直延伸至车尾大灯处。大倾角的C柱是科鲁兹掀背车的亮点设计，相比三厢版来说，不仅呈现出时尚的溜背造型，也改变了后侧窗的面积，对后排视野和采光的提升有很大帮助。

　　由于科鲁兹掀背车的尾部有所缩短，再加上尾窗的大倾角设计，给人的视觉感受非常紧凑。因为没有了传统的后备箱盖，科鲁兹除了加入一体式鸭尾翼之外，还在尾窗玻璃两侧加入导流条，以此来降低行驶中的气流扰动。