全方位满足家庭生活所需 东风本田杰德

如今80后早已成为社会的栋梁，他们中的大多数也已经历自己的怦然心动，进入两人世界，甚至很多人已开始三口之家的生活。东风本田杰德正是针对80后人群迈入家庭阶段的使用需要，全新开发的一款全球战略车。

负责杰德开发的总设计师印南泰孝表示，杰德并不是为了取代仅在日本销售的Stream来开发的，这是一款针对全球市场80后人群量身定做的新概念轿车。既符合年轻人动感前卫的审美，又有实用多变的空间，全方位满足家庭生活所需。当然随着杰德的诞生，Stream是会逐渐消失。

作为一款全球战略车，却率先于中国推出，本身十分少见，也突显本田对中国的重视。这是因为一直以来东风本田就是受限于产品线太短，仅靠CR-V一款产品打下江山。但如今紧凑级SUV市场环境发生了很大变化，激烈的竞争，让已经风光近10年的CR-V正逐渐走下神坛。而东风本田的思铂锐和艾力绅销售一直不温不火，只有思域还能独当一面。所以东风本田急需突破性的产品，来丰富产品线。

杰德正是解围的一剂良方，为东风本田寄予厚望，给出了年销售5万台的目标。市场预期虽然并不高，但别忘了杰德是一款跨界融合了旅行车和MPV功能的产品。传统观念很强的中国受众，一贯对这样的休旅车不感冒。此次定位为Sedan Avant-Garde新概念轿车，有意与 MPV和旅行车划清界限的杰德，能否带来全新突破?起码第一眼看到实车，我就被其靓丽的外形深深吸引，甚至产生了拥有一辆的欲望。

因为这款车从设计角度来说是真的漂亮!脱胎于概念车Concept S，相比以往的本田产品更增添了几分灵动气质。其细长锋利的前灯与黑色蜂窝中网浑然一体，与下方进气格栅和镀铬装饰的雾灯，构成了明显的X形前脸。通过丰富的线条处理，车头营造出了前卫、活力十足的姿态。在高配车型上，杰德还提供了双透镜LED近光灯，这在20万元以内车型中十分少见。

仔细对比尺寸与之相近的MPV产品你会发现，杰德最大的优点是没有丝毫臃肿感。而车身庞大臃肿，正是很多人不喜欢MPV车型的原因，觉得这样的车型太商务或者干脆像面包车。但这一切却没有在杰德上面发生。实际上这款车2760mm的轴距，要比马自达5和途安等都要长。可杰德就像被施展了“瘦身”魔法。

这一方面要归功于流畅动感的车身线条设计，另外最重要的是杰德的底盘高度设置很低。在车身高度上，其要比逸致、途安、马5等车型矮了100mm以上，拥有低矮的视觉重心，因此在观感上与传统MPV划开了界限。其油箱和排气系统为此都采用了轻薄设计。至于最小离地间隙仅有110mm，在长途出行或者到郊外野游时的通过性，就需要消费者另行考虑了。

从侧面看，低矮的车身让杰德就如滑膛而出的子弹，如此扁平化的设计，让其更像是一款加长轴距的大两厢运动车。而尾部造型虽然稍显方正饱满，但微微外凸的鸭尾、与尾灯相连的后门镀铬装饰条，沉稳中同样不失活力。更为难得的是，在新车刚刚亮相之际，东风本田就为杰德准备了一系列原厂选装套件，包括大包围、扰流尾翼、运动轮圈和内部装饰等等。让勇于尝试新鲜事物的80后们，能够打造出自己更为个性化的座驾。